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	<title>Commentaires sur Question de la semaine : la réponse</title>
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	<description>Commentaires sur Question de la semaine : la réponse</description>
	<language>fr</language>


    <item>
        <title>Question de la semaine : la réponse</title>
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        <dc:date>2009-05-07</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
Réponse à Mr Art, J'ai acheté le 20 décembre 2008 une 944 pour 3260&euro; avec les courroies de distribution et d'équilibrage neuves (c'était la condition de l'achat), avec, sur le contrôle technique, 3 choses à voir sans contre visite, à savoir un cabochon de clignotant félé (chang&#38;eacute , les plaquettes AR (changées), et le siège avant. Depuis l'achat, aucun problème, et j'ai déjà éffectué environ 3000 km. Voila, juste mon témoignage (je sais, vous allez dire que ça dépasse (de peu)les 3000&euro;, mais je pense que j'aurai pu encore plus marchander l'achat, ce que je n'ai pas fait, vu l'état de l'auto)]]></description>
        <dc:creator>Serge Pavy</dc:creator>
    </item>

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        <title>Question de la semaine : la réponse</title>
        <link>http://guide-occasion.caradisiac.com/Question-de-la-semaine-reponse-651/commentaires#forum3907</link>
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        <dc:date>2009-01-01</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
Bonjour, Pour réagir sur le message de Mr Malessan, je le met au défit de trouver une 928; quelle que soit le modèle, pour 3000&euro; sans en avoir pour le double en travaux durant les 10.000 premier kms. Pour commanter ceci: "En effet, ces deux modèles, considérés par les puristes comme des sous-produits  Porsche ". C'est totalement faux...sauf si en disant puriste sont des lecteurs de bas niveaux et nos des propriétaires. Pour 3000&euro;, on peut en effet trouver des 924 2L (76-85) ou des 924S (85-88)...ces dernières ayant à peut de chose près une mécanique de 944 (soit un 2.5) et souffre de leur design plus discret ce qui les rends plus accessible que les 944, tant en ayant le même coût d'entretien. Quand à une 944 2.5 (atmo) à a prix là, il y aura d'office des travaux conséquents à réaliser après l'achat...il faut plus tabler sur 4/5000&euro; pour ce modèle. Pour les S, Turbo et S2 c'est inutile d'y penser, à ce prix elles seront usées et à reprendre entièrement. @bientot.  ]]></description>
        <dc:creator>K.Art</dc:creator>
    </item>

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        <title>Question de la semaine : la réponse</title>
        <link>http://guide-occasion.caradisiac.com/Question-de-la-semaine-reponse-651/commentaires#forum3575</link>
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        <dc:date>2008-11-09</dc:date>
        <description><![CDATA[ 
924, 944&#63; bof.....amateur de 928 les 240 cv de 78/80 existent à ce prix et sont tellement superieures. En bon état on peut en trouver pas cher, elles sont délaissées par les amateurs qui sont se focalisent sur les S4 et suivantes  relooking oblige. Personnellement j'ai eu une S (300cv) de 81 et j'ai trouvé sur mon chemin plusieurs occasions en 240cv très intéressantes. Leur seul défaut, le coût d'entretien......astronomique.]]></description>
        <dc:creator>F.Malessan</dc:creator>
    </item>


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