<?xml version="1.0" encoding="iso-8859-1"?><rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">

<channel>
<title>TWINGO -  Guide Occasion Caradisiac</title>
<link>http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Renault-Twingo-+</link>
<description>TWINGO:  articles occasion TWINGO en continu sur le Guide Occasion Caradisiac</description>
<language>fr</language>

<item>
<title>La Twingo 2 RS au rappel : elle pourrait perdre les roues !</title>
      <link>http://guide-occasion.caradisiac.com/La-Twingo-2-RS-au-rappel-elle-pourrait-perdre-les-roues-107</link>
<guid>http://guide-occasion.caradisiac.com/La-Twingo-2-RS-au-rappel-elle-pourrait-perdre-les-roues-107</guid>
<pubDate>Thu, 19 Nov 2009 19:59:42 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://guide-occasion-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/0/6/arton1206.jpg" length="40461" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://guide-occasion-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/0/6/arton1206.jpg" style="border:0px" />
Bon, je reconnais que le titre est un peu racoleur&#8230; c&#8217;est assumé. Il n&#8217;en reste pas moins que le risque existe bel et bien, ce qui pousse Renault à diligenter une action de <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Rappel-+" >rappel</A>, alors même que les versions plus sages de <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Renault-Twingo-+" >Twingo</A> retournent aussi à l&#8217;atelier pour <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/La-Renault-Twingo-2-au-rappel-elle-a-les-sieges-baladeurs-483" >un souci de sièges baladeurs</A>&#8230; Voici les informations essentielles concernant le dysfonctionnement : - Date du <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Rappel-+" >rappel</A> :  Septembre 2009 (les clients ont commencé à recevoir les courriers mi-octobre environ).
- Raison : Éventuelle&#8230;]]>
</description>
<dc:creator>(  Cailliot Manuel  )
</dc:creator>

<category>Berlines / Coupés</category>
<category>RENAULT</category>
<category>TWINGO</category>
<category>Rappel</category>
<category>Fiabilité</category>

</item>
<item>
<title>La Renault Twingo 2 au rappel : elle a les sièges baladeurs !</title>
      <link>http://guide-occasion.caradisiac.com/La-Renault-Twingo-2-au-rappel-elle-a-les-sieges-baladeurs-483</link>
<guid>http://guide-occasion.caradisiac.com/La-Renault-Twingo-2-au-rappel-elle-a-les-sieges-baladeurs-483</guid>
<pubDate>Thu, 12 Nov 2009 17:46:48 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://guide-occasion-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/0/0/200x147_arton1200.jpg" length="6425" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://guide-occasion-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/0/0/200x147_arton1200.jpg" style="border:0px" />
Ce n'est pas parce que la <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Renault-Twingo-+" >Twingo</A> 2 est globalement fiable qu'elle n'a pas droit elle aussi à ses moments de faiblesse. Et c'est aujourd'hui le cas, ce qui pousse <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Renault-+" >Renault</A> à faire revenir au garage sa citadine fétiche. Et le <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Rappel-+" >rappel</A> ( code OB5X) est d'ampleur, puisque l'on parle ici de plus de 63 700 véhicules concernés dans le monde, et de 41 884 en France. Le problème est le suivant : il se peut que le piston qui retient le ressort de verrouillage des sièges sur leurs glissières saute. Ce qui a&#8230;]]>
</description>
<dc:creator>(  Cailliot Manuel  )
</dc:creator>

<category>Berlines / Coupés</category>
<category>RENAULT</category>
<category>TWINGO</category>
<category>Rappel</category>
<category>Fiabilité</category>

</item>
<item>
<title>Les 8 meilleures citadines</title>
      <link>http://guide-occasion.caradisiac.com/Citadines-la-selection-Caradisiac-559</link>
<guid>http://guide-occasion.caradisiac.com/Citadines-la-selection-Caradisiac-559</guid>
<pubDate>Wed, 19 Dec 2007 12:26:00 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://guide-occasion-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/7/1/200x133_arton671.jpg" length="3150" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://guide-occasion-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/7/1/200x133_arton671.jpg" style="border:0px" />
Les citadines portent bien leur nom. Elles sont destinées à un usage majoritairement urbain, et ont donc une taille en rapport, à savoir plutôt petite, voire minuscule si l'on considère la <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Smart-Fortwo-+" >Smart Fortwo</A>. Mais la tendance est à une segmentation en deux de cette catégorie. D'un côté les minicitadines, type <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Smart-Fortwo-+" >Smart Fortwo</A>, <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/peugeot-107.php" >Peugeot 107</A>, <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/volkswagen-fox-2005.php" >Volkswagen Fox</A>, <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Renault-Twingo-+" >Renault Twingo</A>, etc... qui sont effectivement conçues pour un usage strictement citadin et rechigneront à emprunter les grands axes sur de longues&#8230;]]>
</description>
<dc:creator>(  Cailliot Manuel  )
</dc:creator>

<category>Berlines / Coupés</category>
<category>CITROEN</category>
<category>FIAT</category>
<category>HONDA</category>
<category>KIA</category>
<category>NISSAN</category>
<category>PEUGEOT</category>
<category>RENAULT</category>
<category>SMART</category>
<category>TOYOTA</category>
<category>VOLKSWAGEN</category>
<category>C3</category>
<category>SAXO</category>
<category>GRANDE PUNTO</category>
<category>PANDA</category>
<category>JAZZ</category>
<category>PICANTO</category>
<category>MICRA</category>
<category>106</category>
<category>107</category>
<category>207</category>
<category>CLIO</category>
<category>TWINGO</category>
<category>FORTWO</category>
<category>YARIS</category>
<category>FOX</category>
<category>POLO</category>
<category>sélection caradisiac</category>

</item>
<item>
<title>Renault Twingo </title>
      <link>http://guide-occasion.caradisiac.com/fiche-Renault-Twingo-ancienne-generation-1993-2007-360</link>
<guid>http://guide-occasion.caradisiac.com/Renault-Twingo-ancienne-generation-1993-2007-360</guid>
<pubDate>Sun, 09 Dec 2007 14:18:06 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://guide-occasion-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/3/4/200x150_arton634.jpg" length="7895" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://guide-occasion-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/3/4/200x150_arton634.jpg" style="border:0px" />
Elle est mignonne, la petite Renault. Et continue de plaire sur le marché de l'occasion. Il faut dire que sa bouille malicieuse, sa présentation gaie, ses astuces d'aménagement intérieur et sa place vraiment importante pour son gabarit restent des atouts fort convaincants. Et elle se trouve, vu son ancienneté, dans une très large fourchette de prix. L'offre est généreuse et vous pourrez trouver sans difficulté le modèle qui vous convient.]]>
</description>
<dc:creator>(  Cailliot Manuel  )
</dc:creator>

<category>Berlines / Coupés</category>
<category>RENAULT</category>
<category>TWINGO</category>
<category>Fiabilité</category>

</item>
<item>
<title>La Twingo 2 déjà sur le marché de l'occasion</title>
      <link>http://guide-occasion.caradisiac.com/La-Twingo-2-deja-sur-le-marche-de-l-occasion-783</link>
<guid>http://guide-occasion.caradisiac.com/La-Twingo-2-deja-sur-le-marche-de-l-occasion-783</guid>
<pubDate>Mon, 03 Sep 2007 15:17:10 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://guide-occasion-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/1/1/arton311.jpg" length="9866" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://guide-occasion-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/1/1/arton311.jpg" style="border:0px" />
Réservez dès aujourd'hui votre <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv332bis/renault-twingo-2-1.php" >Twingo 2</A> chez un collaborateur ! Et oui, c'est déjà possible !! Vous devez le savoir, les collaborateurs <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A>, contrairement à ce qui se pratique chez <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A> ou <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/peugeot/" >Peugeot</A>, peuvent revendre leur véhicule au bout de 4 mois (contre 6 pour les autres&#8230;). Et comme les premiers exemplaires ont été livrés début juin, ça nous amène à début octobre&#8230; Début octobre ? Alors pourquoi en parler aujourd'hui ? Tout simplement parce que le site <A href="http://www.toprenault.com/tor/"  target="_blank">toprenault.com</A> affiche déjà pas&#8230;]]>
</description>
<dc:creator>(  Cailliot Manuel  )
</dc:creator>

<category>Berlines / Coupés</category>
<category>RENAULT</category>
<category>TWINGO</category>
<category>L&#8217;affaire de la semaine</category>

</item>
<item>
<title>Renault Twingo I et Twingo II : similitudes et changements</title>
      <link>http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/doss/doss324bis/twingo-1.php</link>
<guid>http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/doss/doss324bis/twingo-1.php</guid>
<pubDate>Tue, 10 Apr 2007 16:30:00 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://guide-occasion-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/1/9/arton319.jpg" length="6182" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://guide-occasion-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/1/9/arton319.jpg" style="border:0px" />
Après 14 ans de bons et loyaux services, la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Twingo-+" >Twingo</A> va tirer sa révérence. <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> abandonne ainsi l&#8217;un de ses <A href="http://news.caradisiac.com/+-Modeles-708-+" >modèles</A> les plus mythiques. Coup de projecteurs sur les principales différences entre les deux générations.]]>
</description>
<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Berlines / Coupés</category>
<category>RENAULT</category>
<category>TWINGO</category>
<category>Duel</category>

</item>
<item>
<title> Renault Twingo : la fiche occasion</title>
      <link>http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/fiabilite/217/mg_9229_renault_twingo.php</link>
<guid>http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/fiabilite/217/mg_9229_renault_twingo.php</guid>
<pubDate>Tue, 22 Mar 2005 16:32:00 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://guide-occasion-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/8/7/arton487.jpg" length="9483" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://guide-occasion-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/8/7/arton487.jpg" style="border:0px" />
]]>
</description>
<dc:creator>(  Jean Christophe  )
</dc:creator>

<category>Berlines / Coupés</category>
<category>RENAULT</category>
<category>TWINGO</category>
<category>Fiabilité</category>

</item>
<item>
<title>Citadine d'occasion : quelle française acheter ? </title>
      <link>http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/comp_occ/cita/200/mg_8669_special_citadines.php</link>
<guid>http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/comp_occ/cita/200/mg_8669_special_citadines.php</guid>
<pubDate>Tue, 23 Nov 2004 10:55:00 +0100</pubDate>
<description><![CDATA[
Peugeot, Renault et Citroën se partagent une part importante du marché de la citadine d'occasion. Récentes ou pas, ces petites citadines changent de mains chaque année par milliers. Avantages et inconvénients de chacune d'entres elles.]]>
</description>
<dc:creator>(  Jean Christophe  )
</dc:creator>

<category>Berlines / Coupés</category>
<category>CITROEN</category>
<category>PEUGEOT</category>
<category>RENAULT</category>
<category>AX</category>
<category>C3</category>
<category>SAXO</category>
<category>106</category>
<category>205</category>
<category>206</category>
<category>CLIO</category>
<category>SUPER 5</category>
<category>TWINGO</category>

</item>
<item>
<title>Citadines de moins de 3, 50 m : les anti Smart </title>
      <link>http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/comp_occ/cita/145/mg_4831_citadines.php</link>
<guid>http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/comp_occ/cita/145/mg_4831_citadines.php</guid>
<pubDate>Tue, 04 Nov 2003 10:48:00 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://guide-occasion-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/1/2/arton712.jpg" length="10769" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://guide-occasion-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/1/2/arton712.jpg" style="border:0px" />
Vous êtes à la recherche d'une citadine et la Smart ne vous convient pas. Caradisiac a pensé à vous en présentant une sélection de voitures mesurant moins de 3 m50 et possédant 4 places ou 5 places.]]>
</description>
<dc:creator>(  Olivier Pagès  François Chapus  )
</dc:creator>

<category>Berlines / Coupés</category>
<category>DAEWOO</category>
<category>DAIHATSU</category>
<category>FIAT</category>
<category>RENAULT</category>
<category>SUZUKI</category>
<category>MATIZ</category>
<category>CUORE</category>
<category>PANDA</category>
<category>SEICENTO</category>
<category>TWINGO</category>
<category>ALTO</category>
<category>SAMURAI</category>
<category>Comparatif</category>

</item>
<item>
<title>Quelles mini-citadines "1998" acheter ? </title>
      <link>http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/comp_occ/cita/mg_1410_mini_citad1.php</link>
<guid>http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/comp_occ/cita/mg_1410_mini_citad1.php</guid>
<pubDate>Tue, 01 Aug 2000 17:35:00 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://guide-occasion-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/1/5/arton715.jpg" length="7344" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://guide-occasion-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/1/5/arton715.jpg" style="border:0px" />
De sympathiques puces prolifèrent dans les cités depuis l'apparition de la Twingo, à la fin 1992. Tour d'horizon des minis (dites aussi petites citadines), proposées sur le marché au millésime 1998. Pour 4573 euros jusqu'à près de 6098 euros, de récentes reines de la ville, économiques, maniables et de plus en plus confortables, s'offrent à vous en occasion. Quelles minis choisir parmi les Fiat Cinquecento Sporting, Ford Ka, Lancia Y, Mini Cooper, Renault Twingo I et Seat Arosa ? Suivez les &#8230;]]>
</description>
<dc:creator>(  Jean Christophe  )
</dc:creator>

<category>Berlines / Coupés</category>
<category>AUSTIN</category>
<category>FIAT</category>
<category>FORD</category>
<category>KIA</category>
<category>LANCIA</category>
<category>RENAULT</category>
<category>SEAT</category>
<category>SUZUKI</category>
<category>MINI</category>
<category>CINQUECENTO</category>
<category>PANDA</category>
<category>KA</category>
<category>PRIDE</category>
<category>Y</category>
<category>TWINGO</category>
<category>AROSA</category>
<category>ALTO</category>
<category>Comparatif</category>

</item>
<item>
<title>Renault Twingo: mignonne et futée en occasion ! </title>
      <link>http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_occ/cita/mg_1746_twingo.php</link>
<guid>http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_occ/cita/mg_1746_twingo.php</guid>
<pubDate>Tue, 01 Aug 2000 12:11:00 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://guide-occasion-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/3/8/arton538.jpg" length="5910" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://guide-occasion-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/3/8/arton538.jpg" style="border:0px" />
Année-modèle 1993, la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Twingo-+" >Twingo</A> reposait sur un principe ultra-économique : un seul moteur, un seul niveau d'équipement, une seule carrosserie &#8211; le seul choix possible portant sur la couleur ! Depuis, elle a bien évolué, et la seule restriction qui demeure concerne la carrosserie, exclusivement en trois portes. Le choix en occasion est donc très ample.]]>
</description>
<dc:creator>(  Jean Christophe  )
</dc:creator>

<category>Berlines / Coupés</category>
<category>RENAULT</category>
<category>TWINGO</category>

</item>
</channel>
</rss>