<?xml version="1.0" encoding="iso-8859-1"?><rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">

<channel>
<title>MEGANE -  Guide Occasion Caradisiac</title>
<link>http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Renault-Megane-+</link>
<description>MEGANE:  articles occasion MEGANE en continu sur le Guide Occasion Caradisiac</description>
<language>fr</language>

<item>
<title>Les meilleures occasions pour la rentrée : suivez le guide !</title>
      <link>http://guide-occasion.caradisiac.com/Introduction-583</link>
<guid>http://guide-occasion.caradisiac.com/Introduction-583</guid>
<pubDate>Tue, 02 Sep 2008 17:20:51 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://guide-occasion-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/8/3/200x150_arton983.jpg" length="4866" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://guide-occasion-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/8/3/200x150_arton983.jpg" style="border:0px" />
La rentrée est assez souvent une période propice à l'<A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Achat-+" >achat</A> d'un véhicule d'occasion. D'ailleurs, les chiffres le prouvent. Après le calme plat du mois d'août, le nombre de transactions remonte traditionnellement en septembre avant de culminer en octobre sur de très bons chiffres. Plusieurs facteurs expliquent ce boum de la rentrée. Les étudiants qui entrent à la fac, et qui ont pour beaucoup besoin d'un moyen de transport. Les familles qui nécessitent maintenant une deuxième voiture pour ne pas &#8230;]]>
</description>
<dc:creator>(  Cailliot Manuel  )
</dc:creator>

<category>Berlines / Coupés</category>
<category>ALFA ROMEO</category>
<category>AUDI</category>
<category>CITROEN</category>
<category>FORD</category>
<category>PEUGEOT</category>
<category>RENAULT</category>
<category>SEAT</category>
<category>TOYOTA</category>
<category>VOLKSWAGEN</category>
<category>147</category>
<category>A5</category>
<category>C4</category>
<category>SAXO</category>
<category>FIESTA</category>
<category>106</category>
<category>CLIO</category>
<category>LAGUNA</category>
<category>MEGANE</category>
<category>LEON</category>
<category>YARIS</category>
<category>GOLF</category>
<category>POLO</category>
<category>Comparatif</category>
<category>Avis d&#8217;expert</category>
<category>Budget</category>
<category>Conseil</category>
<category>308</category>

</item>
<item>
<title>Renault Mégane 2 (II)</title>
      <link>http://guide-occasion.caradisiac.com/fiche-Renault-Megane-2-II-011</link>
<guid>http://guide-occasion.caradisiac.com/Renault-Megane-2-II-011</guid>
<pubDate>Mon, 04 Aug 2008 16:55:59 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://guide-occasion-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/5/1/200x150_arton951.jpg" length="6483" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://guide-occasion-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/5/1/200x150_arton951.jpg" style="border:0px" />
Lors de sa sortie fin 2002, la Mégane 2 a fait sensation. D'une part parce qu'elle s'éloignait des canons du biodesign de sa devancière, pour adopter des lignes très personnelles, qui ont pu déplaire à certains, d'autre part parce qu'elle progressait dans tous les domaines par rapport à la Mégane 1, habitabilité et volume de coffre exceptés. Sur le marché de l'occasion, on la retrouve à profusion, dans toutes les configurations possibles, et à des prix qui répondent à une décote tout à fait &#8230;]]>
</description>
<dc:creator>(  Cailliot Manuel  )
</dc:creator>

<category>Berlines / Coupés</category>
<category>RENAULT</category>
<category>MEGANE</category>
<category>Fiabilité</category>

</item>
<item>
<title>Une Logan MCV neuve, ou une Mégane Estate d'occasion ? Telle est la question !</title>
      <link>http://guide-occasion.caradisiac.com/Une-Logan-MCV-neuve-ou-une-Megane-Estate-d-occasion-Telle-est-la-question-358</link>
<guid>http://guide-occasion.caradisiac.com/Une-Logan-MCV-neuve-ou-une-Megane-Estate-d-occasion-Telle-est-la-question-358</guid>
<pubDate>Tue, 17 Jun 2008 15:06:07 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://guide-occasion-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/0/0/200x198_arton900.jpg" length="7931" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://guide-occasion-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/0/0/200x198_arton900.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Dacia-Logan-+" >Logan</A> est un véritable phénomène de société. Depuis juin 2005, date de son lancement, son succès n'a cessé de croître, sans jamais se démentir. La déclinaison break, baptisée MCV, a elle débarqué en janvier 2007. Son succès ne s'est pas non plus fait attendre, et ses ventes dépassent aujourd'hui largement celles de la berline. En neuf, ses tarifs s'échelonnent de 8 900 &#8364; pour le 1.4 essence de base, à 13 390 &#8364; pour le 1.5 dCi 85 Laureate, en version 7 places. Il faut ajouter à cela 750 &#8364; de&#8230;]]>
</description>
<dc:creator>(  Cailliot Manuel  )
</dc:creator>

<category>Breaks et Monospaces</category>
<category>DACIA</category>
<category>RENAULT</category>
<category>LOGAN</category>
<category>MEGANE</category>
<category>Comparatif</category>
<category>Duel</category>
<category>Fiabilité</category>
<category>Avis d&#8217;expert</category>
<category>Budget</category>
<category>Conseil</category>

</item>
<item>
<title>La Renault Mégane 2 RS au rappel</title>
      <link>http://guide-occasion.caradisiac.com/La-Renault-Megane-2-RS-au-rappel-382</link>
<guid>http://guide-occasion.caradisiac.com/La-Renault-Megane-2-RS-au-rappel-382</guid>
<pubDate>Thu, 20 Dec 2007 15:17:51 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://guide-occasion-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/6/6/arton666.jpg" length="39682" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://guide-occasion-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/6/6/arton666.jpg" style="border:0px" />
La campagne de <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Rappel-+" >rappel</A> ne débutera qu'à partir du 2 janvier, mais Caradisiac, toujours à la pointe de l'actu, vous en dévoile la teneur dès aujourd'hui. Elle concerne les <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Renault-Megane-+" >Mégane</A> 2 RS qui sont produites dans l'usine de Dieppe. Figurez-vous que, c'est ballot, ils ont tout simplement oublié de poser les anneaux de fixation Isofix sur les places arrières. On pourrait passer à côté pendant toute la vie de la voiture, surtout que, dans le concept, la RS n'a pas été étudiée pour le transport des&#8230;]]>
</description>
<dc:creator>(  Cailliot Manuel  )
</dc:creator>

<category>Berlines / Coupés</category>
<category>RENAULT</category>
<category>MEGANE</category>
<category>Rappel</category>

</item>
<item>
<title>Les 10 meilleurs cabriolets</title>
      <link>http://guide-occasion.caradisiac.com/Cabriolet-464</link>
<guid>http://guide-occasion.caradisiac.com/Cabriolet-464</guid>
<pubDate>Tue, 11 Dec 2007 18:23:14 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://guide-occasion-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/6/4/200x133_arton664.jpg" length="2724" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://guide-occasion-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/6/4/200x133_arton664.jpg" style="border:0px" />
A sa création en Italie au XVIIIè siècle, le Cabriolet est une voiture à cheval, reposant sur deux roues et n'offrant que deux places. Elle est bien sûr munie d'une capote que l'on peut escamoter par beau temps. Ce moyen de transport connut à Paris un succès certains durant tout le XVIIIè siècle. Aujourd'hui, le cabriolet (parfois appelé décapotable) est une automobile ouverte et découvrable grâce à une capote en toile ou un toit en dur escamotable. Il est le plus souvent dérivé d'une berline &#8230;]]>
</description>
<dc:creator>(  Cailliot Manuel  )
</dc:creator>

<category>Cabriolets</category>
<category>AUDI</category>
<category>MERCEDES</category>
<category>NISSAN</category>
<category>OPEL</category>
<category>PEUGEOT</category>
<category>RENAULT</category>
<category>VOLKSWAGEN</category>
<category>VOLVO</category>
<category>A4</category>
<category>SLK</category>
<category>MICRA</category>
<category>ASTRA</category>
<category>TIGRA</category>
<category>206</category>
<category>307</category>
<category>MEGANE</category>
<category>EOS</category>
<category>NEW BEETLE</category>
<category>C70</category>
<category>sélection caradisiac</category>

</item>
<item>
<title>Renault Mégane coupé et cabriolet </title>
      <link>http://guide-occasion.caradisiac.com/fiche-Renault-Megane-coupe-et-cabriolet-ancienne-generation-398</link>
<guid>http://guide-occasion.caradisiac.com/Renault-Megane-coupe-et-cabriolet-ancienne-generation-398</guid>
<pubDate>Sun, 09 Dec 2007 14:24:29 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://guide-occasion-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/3/5/200x150_arton635.jpg" length="5682" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://guide-occasion-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/3/5/200x150_arton635.jpg" style="border:0px" />
Ils dérivent de l'ancienne génération de Mégane, mais avec de substantielles différences. A commencer par son style plus racé et ses dimensions nettement revues à la baisse : leur raccourcissement de 23 cm par rapport à la berline en fait des modèles très comparables à une Clio en termes d'encombrement, et même plus petit qu'elle pour ce qui est de l'habitabilité. Reste que ce duo de coupés et cabriolets, bien qu'ancien, peut encore séduire. Et à raison.Ils dérivent de l'ancienne génération de &#8230;]]>
</description>
<dc:creator>(  Cailliot Manuel  )
</dc:creator>

<category>Berlines / Coupés</category>
<category>Cabriolets</category>
<category>RENAULT</category>
<category>MEGANE</category>
<category>Fiabilité</category>

</item>
<item>
<title>Renault Mégane</title>
      <link>http://guide-occasion.caradisiac.com/fiche-Renault-Megane-ancienne-generation-1995-a-2002-136</link>
<guid>http://guide-occasion.caradisiac.com/Renault-Megane-ancienne-generation-1995-a-2002-136</guid>
<pubDate>Fri, 07 Dec 2007 17:04:57 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://guide-occasion-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/3/0/200x150_arton630.jpg" length="6699" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://guide-occasion-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/3/0/200x150_arton630.jpg" style="border:0px" />
Elle a été un best-seller et se trouve en abondance sur le marché. Son ancienneté permet de trouver une multitude d'offres à bon prix. Mais ces modèles maintenant un peu âgés ne doivent pas être acheté aveuglément. D'autant que, mis à part les kilométrages le plus souvent importants affichés par les compteurs, certaines séries sont nées avec des défauts de conception ou de construction qui peuvent menacer l'utilisation. Soyez donc attentifs, et à l'état général, et aux opérations de rappel qui &#8230;]]>
</description>
<dc:creator>(  Cailliot Manuel  )
</dc:creator>

<category>Berlines / Coupés</category>
<category>RENAULT</category>
<category>MEGANE</category>
<category>Fiabilité</category>

</item>
<item>
<title>Le guide des coupés-cabriolets </title>
      <link>http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/comp_occ/sport/218/mg_6357_coupes_cabriolets_2.php</link>
<guid>http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/comp_occ/sport/218/mg_6357_coupes_cabriolets_2.php</guid>
<pubDate>Tue, 29 Mar 2005 10:38:00 +0200</pubDate>
<description><![CDATA[
Avec les beaux jours, pourquoi ne pas acheter un coupé-cabriolet? Combinant les avantages des deux catégories, Caradisiac vous soumet un guide de tous les coupés-cabriolets existants sur le marché français.]]>
</description>
<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Cabriolets</category>
<category>CADILLAC</category>
<category>DAIHATSU</category>
<category>LEXUS</category>
<category>MERCEDES</category>
<category>OPEL</category>
<category>PEUGEOT</category>
<category>RENAULT</category>
<category>XLR</category>
<category>COPEN</category>
<category>SC</category>
<category>SL</category>
<category>SLK</category>
<category>TIGRA</category>
<category>206</category>
<category>307</category>
<category>MEGANE</category>
<category>Comparatif</category>

</item>
<item>
<title>Mégane 2 : la fiche occasion </title>
      <link>http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/fiabilite/211/mg_9100_renault_megane.php</link>
<guid>http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/fiabilite/211/mg_9100_renault_megane.php</guid>
<pubDate>Tue, 08 Feb 2005 16:17:00 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://guide-occasion-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/9/3/arton493.jpg" length="9920" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://guide-occasion-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/9/3/arton493.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berline-+" >berline</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berline-+" >compact</A> préférée des français est disponible sur le marché de l'occasion depuis 2004. Caradisiac met à votre disposition tous les éléments nécessaires à la réalisation d'un bon achat d'occasion.]]>
</description>
<dc:creator>(  Jean Christophe  )
</dc:creator>

<category>Berlines / Coupés</category>
<category>RENAULT</category>
<category>MEGANE</category>
<category>Fiabilité</category>

</item>
<item>
<title>C'est la folie des CC : quel Coupé-Cabriolet acheter </title>
      <link>http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/comp_occ/sport/170/mg_6347_coupes_cabriolets.php</link>
<guid>http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/comp_occ/sport/170/mg_6347_coupes_cabriolets.php</guid>
<pubDate>Tue, 27 Apr 2004 10:51:00 +0200</pubDate>
<description><![CDATA[
Vous comptez prochainement acheter un coupé-cabriolet. Mais quel modèle choisir ? Pour vous aider, Caradisiac a mis au point le premier vrai comparatif entre tous les modèles bénéficiant d'un toit en dur rétractable. Critères de classement : rapidité d'ouverture du toit, habitabilité, capacité du coffre.]]>
</description>
<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Cabriolets</category>
<category>DAIHATSU</category>
<category>LEXUS</category>
<category>MERCEDES</category>
<category>PEUGEOT</category>
<category>RENAULT</category>
<category>COPEN</category>
<category>SC</category>
<category>SLK</category>
<category>206</category>
<category>307</category>
<category>MEGANE</category>
<category>Comparatif</category>

</item>
<item>
<title>La Renault Mégane II est-elle fiable ? </title>
      <link>http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/comp_occ/fami/159/mg_5505_renault_megane2.php</link>
<guid>http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/comp_occ/fami/159/mg_5505_renault_megane2.php</guid>
<pubDate>Tue, 10 Feb 2004 16:16:00 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://guide-occasion-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/0/7/arton507.jpg" length="10839" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://guide-occasion-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/0/7/arton507.jpg" style="border:0px" />
Près de 100 000 Mégane II ont été immatriculées en 2003. Qu'il s'agisse d'un achat neuf ou d'occasion, quelles sont les faiblesses de la Mégane II, si elle en a ? Quelles sont ses qualités ? Réponses données par les utilisateurs mêmes, les forumistes de Caradisiac et de notre site frère, Forum-Auto.com.]]>
</description>
<dc:creator>(  Jean Christophe  )
</dc:creator>

<category>Berlines / Coupés</category>
<category>RENAULT</category>
<category>MEGANE</category>
<category>Fiabilité</category>

</item>
<item>
<title>Quatre cabriolets d&#8217;occasion de 26 000 à 99 000 F</title>
      <link>http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/comp_occ/sport/mg_1586_cab.php</link>
<guid>http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/comp_occ/sport/mg_1586_cab.php</guid>
<pubDate>Tue, 01 Aug 2000 15:01:00 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://guide-occasion-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/5/6/arton756.jpg" length="5950" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://guide-occasion-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/5/6/arton756.jpg" style="border:0px" />
Enfin les beaux jours et l'espoir d'un été ensoleillé et, comme chaque année, revoilà la tentation de rouler en cabriolet. Et si, cette fois, vous passiez à l'acte ? Nous vous proposons quelques points de repère et une sélection des cabriolets compacts quatre places, attrayants en occasion.]]>
</description>
<dc:creator>(  Jean Christophe  )
</dc:creator>

<category>Cabriolets</category>
<category>AUDI</category>
<category>FIAT</category>
<category>FORD</category>
<category>OPEL</category>
<category>PEUGEOT</category>
<category>RENAULT</category>
<category>ROVER</category>
<category>VOLKSWAGEN</category>
<category>PUNTO</category>
<category>ESCORT</category>
<category>ASTRA</category>
<category>205</category>
<category>306</category>
<category>MEGANE</category>
<category>100</category>
<category>200</category>
<category>MINI</category>
<category>GOLF</category>
<category>Comparatif</category>

</item>
<item>
<title>Citroën Xsara contre Renault Mégane </title>
      <link>http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/comp_occ/fami/mg_doss42_xsar_meg.php</link>
<guid>http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/comp_occ/fami/mg_doss42_xsar_meg.php</guid>
<pubDate>Tue, 01 Aug 2000 11:05:00 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://guide-occasion-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/2/5/arton725.jpg" length="4132" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://guide-occasion-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/2/5/arton725.jpg" style="border:0px" />
Entre deux bonnes familiales de gamme moyenne telles que la Mégane et la Xsara, laquelle choisir ? Parmi les différentes motorisations Diesel suralimentées, Turbo D, suivies du HDi chez Citroën, du DTi, voire du DCi chez Renault, quelles sont les plus convaincantes ?]]>
</description>
<dc:creator>(  Jean Christophe  )
</dc:creator>

<category>Berlines / Coupés</category>
<category>CITROEN</category>
<category>RENAULT</category>
<category>XSARA</category>
<category>MEGANE</category>
<category>Comparatif</category>

</item>
</channel>
</rss>