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<title>FOCUS -  Guide Occasion Caradisiac</title>
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<description>FOCUS:  articles occasion FOCUS en continu sur le Guide Occasion Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Ford Focus II (2)</title>
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<pubDate>Mon, 20 Apr 2009 11:22:27 +0200</pubDate>
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La première génération de Focus avait signé le retour de Ford dans la catégorie des constructeurs dynamiques, elle qui adoptait enfin une esthétique un peu plus acérée, et un châssis affûté, capable de rivaliser avec ceux des productions françaises. La deuxième génération, commercialisée à partir d'octobre 2004, prend la suite avec bonheur, en essayant de gommer les principaux défauts de sa devancière. Au programme donc, une finition améliorée, un équipement plus complet, et une habitabilité &#8230;]]>
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<dc:creator>(  Cailliot Manuel  )
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<category>Berlines / Coupés</category>
<category>FORD</category>
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<category>Budget</category>

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<title>Ford : un rappel commun aux Focus, Focus CC et C-Max. La direction peut se durcir.</title>
      <link>http://guide-occasion.caradisiac.com/Ford-un-rappel-commun-aux-Focus-Focus-CC-et-C-Max-La-direction-peut-se-durcir-583</link>
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<pubDate>Mon, 18 Aug 2008 18:48:34 +0200</pubDate>
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Qui dit organes communs, dit aussi <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Rappel-+" >rappels</A> communs. C'est pourquoi ce sont 3 modèles du constructeur <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Ford-+" >Ford</A> qui retournent actuellement en concession : la <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Ford-Focus-+" >Focus</A>, la Focus CC, et le <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Ford-Focus-C-max-+" >C-Max</A>. Le problème se situe au niveau du flexible de direction assistée, qui peut se révéler non-conforme. Et donc s'user prématurément. Le risque ? Une fuite de liquide de direction assistée, suivi logiquement d'une perte de l'assistance de direction. Dans les cas extrême, si le fluide tombe sur des éléments chauds du &#8230;]]>
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<dc:creator>(  Cailliot Manuel  )
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<category>Berlines / Coupés</category>
<category>Breaks et Monospaces</category>
<category>Cabriolets</category>
<category>FORD</category>
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<title>De 3 000 &#8364; à 15 000 &#8364; : quelle compacte d'occasion choisir ?</title>
      <link>http://guide-occasion.caradisiac.com/L-embarras-du-choix-sur-le-marche-179</link>
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<pubDate>Tue, 12 Aug 2008 16:21:05 +0200</pubDate>
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<A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Renault-Megane-+" >Renault Mégane</A>, <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Peugeot-307-+" >Peugeot 307</A>, <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Citroen-C4-+" >Citroën C4</A>, <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Volkswagen-Golf-+" >Volkswagen Golf</A>, ou encore <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Opel-Astra-+" >Opel Astra</A> et <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Ford-Focus-+" >Ford Focus</A>, la catégorie des compactes compte quelques représentantes de choix, qui font partie des "top ventes " sur le marché français en neuf. Celui des voitures compactes est en volume le deuxième plus important, derrière les citadines. Dans le top 5 des véhicules les plus vendus en occasion, on ne trouve pas moins de 3 compactes : la Renault Mégane, la Volkswagen Golf et la Peugeot 307 ! Et toutes les marques &#8230;]]>
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<dc:creator>(  Cailliot Manuel  )
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<title>Les Ford Focus et C-Max au rappel : souci de freinage en vue !</title>
      <link>http://guide-occasion.caradisiac.com/Les-Ford-Focus-et-C-Max-au-rappel-souci-de-freinage-en-vue-030</link>
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<pubDate>Tue, 10 Jun 2008 12:26:51 +0200</pubDate>
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La branche européenne du constructeur américain <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Ford-+" >Ford</A> mène en ce moment une double opération sur deux de ses modèles, la <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Ford-Focus-+" >Focus</A> et le <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Ford-Focus-C-max-+" >C-Max</A>. L'une d'elle est officielle avec courrier envoyé aux clients, l'autre est officieuse et uniquement effectuée en cas de passage à l'atelier du véhicule. L'opération officielle concerne les modèles <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Ford-Focus-+" >Focus</A> fabriquées entre le 20 février et le 3 avril 2007, équipés de freins à tambours à l'arrière (donc les modèles de base). En France, cela représente un volume&#8230;]]>
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<dc:creator>(  Cailliot Manuel  )
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<category>Berlines / Coupés</category>
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<title>Les Ford Focus, C-Max, S-Max et Galaxy passent par la case rappel.</title>
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<pubDate>Wed, 26 Mar 2008 17:41:57 +0100</pubDate>
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C'est en rédigeant hier la news sur le <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/Un-probleme-de-freinage-conduit-au-rappel-de-12-000-C4-et-C5-490" >rappel des Citroën C4 et C5</A> que j'ai eu l'idée d'aller farfouiller chez <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Ford-+" >Ford</A>. En effet, chez <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Citroen-+" >Citroën</A>, le rappel concerne les modèles équipés du 2.0 HDI, un moteur que l'on retrouve aussi largement sous le capot des Ford (2.0 TDCi), puisqu'il a été étudié en collaboration par les deux constructeurs. Et bingo ! Sans grand étonnement, j'ai découvert que les modèles Ford équipés de ce bloc étaient également concernés par le même souci. Pour rappel il s'agit&#8230;]]>
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<dc:creator>(  Cailliot Manuel  )
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<title>Ford bat le rappel pour 5 802 Focus 1.6 TDCi.</title>
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<pubDate>Thu, 21 Feb 2008 18:03:53 +0100</pubDate>
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C'est à l'occasion de cette saison hivernale assez froide que <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Ford-+" >Ford</A> a réalisé que le sel répandu sur nos routes créait un risque de corrosion par projection au niveau du module de gestion du ventilateur moteur. Cette corrosion du module peut provoquer une panne du ventilateur et donc, au pire, un risque d'échauffement du moteur. Les <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Ford-Focus-+" >Focus</A> concernées sont uniquement les 1.6 TDCi fabriquées entre juillet 2004 et décembre 2006, soit 5 802 véhicules en France, et 76 460 en Europe. Les propriétaires&#8230;]]>
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<dc:creator>(  Cailliot Manuel  )
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<title>Les 6 meilleures familiales compactes</title>
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<pubDate>Wed, 19 Dec 2007 11:56:00 +0100</pubDate>
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On les appelle également "berlines compactes" ou "compactes" tout court. Il s'agit de véhicules dont le gabarit se situe à mi-chemin entre la citadine et la familiale. Soit globalement aujourd'hui entre 4,20 m et 4,35 m. La plupart du temps, leur profil est à deux volumes et hayon arrière assez vertical. Seuls quelques modèles possèdent une variante trois volumes à coffre, plus longue.
Les compactes suffisent à un usage familial, lorsque le nombre d'enfant n'excède pas deux. Au delà, la &#8230;]]>
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<dc:creator>(  Cailliot Manuel  )
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<category>Berlines / Coupés</category>
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<title>Ford Focus</title>
      <link>http://guide-occasion.caradisiac.com/fiche-Ford-Focus-ancienne-generation-043</link>
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<pubDate>Wed, 05 Dec 2007 10:15:42 +0100</pubDate>
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Cette première génération de Focus marquait un réel bond en avant par rapport à la très vieillissante Escort qu'elle remplaçait. Vive, plaisante à conduire, agréablement motorisée, elle permettait même un plaisir de conduite jusque là rarement offert aux acheteurs de Ford. Le tableau pourrait être idyllique&#8230; à ceci près que les ennuis ont été assez nombreux et que le vieillissement général, surtout sur les modèles de première partie de carrière, est vraiment imparfait.]]>
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<dc:creator>(  Cailliot Manuel  )
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<category>Berlines / Coupés</category>
<category>FORD</category>
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<title>Ford Focus : la fiche occasion </title>
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<pubDate>Tue, 15 Mar 2005 17:39:00 +0100</pubDate>
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Dès sa naissance, la Focus est apparue sous les meilleurs auspices en matière de tarifs. Concurrentielle en prix et très convenablement équipée, cette voiture possède tous les atouts pour devenir une excellente affaire sur le marché de l'occasion. Préférez-vous une petite <A href="http://news.caradisiac.com/+-Citadine-+" >citadine</A> neuve ou une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berline-+" >berline</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berline-+" >compacte</A>? Quelles sont ses forces, ses faiblesses ? L'analyse de Caradisiac.]]>
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<dc:creator>(  Jean Christophe  )
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<category>Berlines / Coupés</category>
<category>FORD</category>
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<title>La Ford Focus relève le défi </title>
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<pubDate>Tue, 06 Apr 2004 17:01:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://guide-occasion-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/0/0/arton500.jpg" style="border:0px" />
Succéder à l'Escort et redresser l'image de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ford/" >Ford</A> dans le domaine de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Fiabilite-+" >fiabilité</A> et de la finition, c'est à ce gros challenge sur le créneau ultra concurrentiel de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berline-+" >compacte</A> que la Focus s'est attaqué. Après que la Focus ait assuré la relève, la première génération a relevé le défi avec brio et connaît à juste titre un joli succès sur le marché de l'occasion. Tenue de route, fiabilité et cote d'amour, les internautes de forum-auto répondent à toutes les questions sur cette voiture à succès.]]>
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<dc:creator>(  Jean Christophe  )
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<category>Berlines / Coupés</category>
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