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<title>FORD -  Guide Occasion Caradisiac</title>
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<description>FORD:  articles occasion FORD en continu sur le Guide Occasion Caradisiac</description>
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<title>Ford Focus II (2)</title>
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<pubDate>Mon, 20 Apr 2009 11:22:27 +0200</pubDate>
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La première génération de Focus avait signé le retour de Ford dans la catégorie des constructeurs dynamiques, elle qui adoptait enfin une esthétique un peu plus acérée, et un châssis affûté, capable de rivaliser avec ceux des productions françaises. La deuxième génération, commercialisée à partir d'octobre 2004, prend la suite avec bonheur, en essayant de gommer les principaux défauts de sa devancière. Au programme donc, une finition améliorée, un équipement plus complet, et une habitabilité &#8230;]]>
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<dc:creator>(  Cailliot Manuel  )
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<title>Monospaces compacts d'occasion : les meilleurs choix par budget.</title>
      <link>http://guide-occasion.caradisiac.com/Monospaces-compacts-un-marche-de-l-occasion-bien-achalande-472</link>
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<pubDate>Tue, 10 Feb 2009 17:01:49 +0100</pubDate>
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La catégorie des monospaces compacts a vu le jour en 1996 avec l'apparition du Renault Scénic. Depuis, le succès de ces véhicules pratiques car modulables mais d'un gabarit raisonnable ne s'est pas démenti, et désormais tous les constructeurs ou presque ont un modèle à leur catalogue. Caradisiac se propose de vous guider vers les meilleurs, selon votre budget. La Fontaine disait : "Que vous soyez puissant ou misérable, les jugements de cours vous rendrons blanc ou noir&#8230;". Chez nous à Caradisiac,&#8230;]]>
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<dc:creator>(  Cailliot Manuel  )
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<title>Une bonne occasion pour 1 000 &#8364; : c'est possible ?</title>
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<pubDate>Tue, 09 Sep 2008 16:06:24 +0200</pubDate>
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Avant on disait : "Pour 100 balles, t'as plus rien !", mais aujourd'hui, quand on veut s'acheter une voiture d'occasion pas chère, on est tenté de dire aussi : "Pour 1 000 &#8364;, t'as plus rien !". Alors, mythe ou réalité ? Peut-on tirer un trait sur une bonne occasion à 1 000 &#8364;, ou reste-t-il possible de se déplacer décemment dans un véhicule à ce prix ? Caradisiac vous répond.            Patience et prudence Pour 1 000 &#8364; ou moins, il est clair qu'il est impossible de demander la lune&#8230; A ce prix, &#8230;]]>
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<dc:creator>(  Cailliot Manuel  )
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<title>Les meilleures occasions pour la rentrée : suivez le guide !</title>
      <link>http://guide-occasion.caradisiac.com/Introduction-583</link>
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<pubDate>Tue, 02 Sep 2008 17:20:51 +0200</pubDate>
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La rentrée est assez souvent une période propice à l'<A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Achat-+" >achat</A> d'un véhicule d'occasion. D'ailleurs, les chiffres le prouvent. Après le calme plat du mois d'août, le nombre de transactions remonte traditionnellement en septembre avant de culminer en octobre sur de très bons chiffres. Plusieurs facteurs expliquent ce boum de la rentrée. Les étudiants qui entrent à la fac, et qui ont pour beaucoup besoin d'un moyen de transport. Les familles qui nécessitent maintenant une deuxième voiture pour ne pas &#8230;]]>
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<dc:creator>(  Cailliot Manuel  )
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<title>Ford : un rappel commun aux Focus, Focus CC et C-Max. La direction peut se durcir.</title>
      <link>http://guide-occasion.caradisiac.com/Ford-un-rappel-commun-aux-Focus-Focus-CC-et-C-Max-La-direction-peut-se-durcir-583</link>
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<pubDate>Mon, 18 Aug 2008 18:48:34 +0200</pubDate>
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Qui dit organes communs, dit aussi <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Rappel-+" >rappels</A> communs. C'est pourquoi ce sont 3 modèles du constructeur <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Ford-+" >Ford</A> qui retournent actuellement en concession : la <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Ford-Focus-+" >Focus</A>, la Focus CC, et le <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Ford-Focus-C-max-+" >C-Max</A>. Le problème se situe au niveau du flexible de direction assistée, qui peut se révéler non-conforme. Et donc s'user prématurément. Le risque ? Une fuite de liquide de direction assistée, suivi logiquement d'une perte de l'assistance de direction. Dans les cas extrême, si le fluide tombe sur des éléments chauds du &#8230;]]>
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<dc:creator>(  Cailliot Manuel  )
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<title>De 3 000 &#8364; à 15 000 &#8364; : quelle compacte d'occasion choisir ?</title>
      <link>http://guide-occasion.caradisiac.com/L-embarras-du-choix-sur-le-marche-179</link>
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<pubDate>Tue, 12 Aug 2008 16:21:05 +0200</pubDate>
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<A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Renault-Megane-+" >Renault Mégane</A>, <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Peugeot-307-+" >Peugeot 307</A>, <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Citroen-C4-+" >Citroën C4</A>, <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Volkswagen-Golf-+" >Volkswagen Golf</A>, ou encore <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Opel-Astra-+" >Opel Astra</A> et <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Ford-Focus-+" >Ford Focus</A>, la catégorie des compactes compte quelques représentantes de choix, qui font partie des "top ventes " sur le marché français en neuf. Celui des voitures compactes est en volume le deuxième plus important, derrière les citadines. Dans le top 5 des véhicules les plus vendus en occasion, on ne trouve pas moins de 3 compactes : la Renault Mégane, la Volkswagen Golf et la Peugeot 307 ! Et toutes les marques &#8230;]]>
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<dc:creator>(  Cailliot Manuel  )
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<title>Les Ford Focus et C-Max au rappel : souci de freinage en vue !</title>
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<pubDate>Tue, 10 Jun 2008 12:26:51 +0200</pubDate>
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La branche européenne du constructeur américain <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Ford-+" >Ford</A> mène en ce moment une double opération sur deux de ses modèles, la <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Ford-Focus-+" >Focus</A> et le <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Ford-Focus-C-max-+" >C-Max</A>. L'une d'elle est officielle avec courrier envoyé aux clients, l'autre est officieuse et uniquement effectuée en cas de passage à l'atelier du véhicule. L'opération officielle concerne les modèles <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Ford-Focus-+" >Focus</A> fabriquées entre le 20 février et le 3 avril 2007, équipés de freins à tambours à l'arrière (donc les modèles de base). En France, cela représente un volume&#8230;]]>
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<dc:creator>(  Cailliot Manuel  )
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<title>Elles sont moches, mais que valent-elles en occasion ?</title>
      <link>http://guide-occasion.caradisiac.com/Elles-sont-moches-mais-que-valent-elles-en-occasion-007</link>
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<pubDate>Tue, 03 Jun 2008 14:42:11 +0200</pubDate>
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Comment ne froisser personne en écrivant un tel article ? Car c'est bien connu, la notion de beauté est purement subjective, et "Les goûts et les couleurs : ça ne se discute pas !". Pour autant, en matière de design automobile, il est tout de même certains modèles qui ont réussi à mettre à peu près tout le monde d'accord. C'est évident, ils étaient, ou sont toujours moches, laids, ou au mieux disons&#8230; euh&#8230; originaux ? De fait, ce genre de modèles, que vous découvrirez pages suivantes, ont pour &#8230;]]>
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<dc:creator>(  Cailliot Manuel  )
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<title>Ford Fiesta 2</title>
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<pubDate>Sun, 25 May 2008 23:45:00 +0200</pubDate>
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Ford et la Fiesta, c'est une véritable histoire d'amour, qui a débuté en 1976 (Et oui, 32 ans déjà !). Aujourd'hui, nous en sommes à la 4ème génération de Fiesta (6ème si l'on tient compte des restylages), puisque Ford a souhaité conserver son patronyme au modèle phare de sa gamme. Reposant sur un tout nouveau châssis, la Fiesta gagne en habitabilité et en tenue de route. Sa conduite se révèle désormais sûre en toute circonstances. Par contre, la qualité de finition est en net retrait, avec &#8230;]]>
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<dc:creator>(  Cailliot Manuel  )
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<title>Ford Focus C-Max</title>
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<pubDate>Thu, 10 Apr 2008 18:42:16 +0200</pubDate>
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Le C-Max, c'est tout simplement la déclinaison monospace compact de la compacte Focus. Bien qu'étant apparu plus d'un an avant la Focus 2, il repose sur sa plateforme, et non sur celle de la Focus 1. Son concept reste classique, avec 5 places (seulement serions-nous tentés de dire) contre 6 ou 7 pour de nombreux concurrents. Mais la modularité reste exemplaire avec des sièges rabattables et coulissants. Il inaugure des motorisations diesels 1.6 et 2.0 TDCi, qui sont en fait des HDI chez PSA. Le &#8230;]]>
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<dc:creator>(  Cailliot Manuel  )
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<title>Les Ford Focus, C-Max, S-Max et Galaxy passent par la case rappel.</title>
      <link>http://guide-occasion.caradisiac.com/Les-Ford-Focus-C-Max-S-Max-et-Galaxy-passent-par-la-case-rappel-517</link>
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<pubDate>Wed, 26 Mar 2008 17:41:57 +0100</pubDate>
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C'est en rédigeant hier la news sur le <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/Un-probleme-de-freinage-conduit-au-rappel-de-12-000-C4-et-C5-490" >rappel des Citroën C4 et C5</A> que j'ai eu l'idée d'aller farfouiller chez <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Ford-+" >Ford</A>. En effet, chez <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Citroen-+" >Citroën</A>, le rappel concerne les modèles équipés du 2.0 HDI, un moteur que l'on retrouve aussi largement sous le capot des Ford (2.0 TDCi), puisqu'il a été étudié en collaboration par les deux constructeurs. Et bingo ! Sans grand étonnement, j'ai découvert que les modèles Ford équipés de ce bloc étaient également concernés par le même souci. Pour rappel il s'agit&#8230;]]>
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<dc:creator>(  Cailliot Manuel  )
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<title>Ford bat le rappel pour 5 802 Focus 1.6 TDCi.</title>
      <link>http://guide-occasion.caradisiac.com/Ford-bat-le-rappel-pour-5-802-Focus-1-6-TDCi-611</link>
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<pubDate>Thu, 21 Feb 2008 18:03:53 +0100</pubDate>
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<img src="http://guide-occasion-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/8/6/200x134_arton786.jpg" style="border:0px" />
C'est à l'occasion de cette saison hivernale assez froide que <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Ford-+" >Ford</A> a réalisé que le sel répandu sur nos routes créait un risque de corrosion par projection au niveau du module de gestion du ventilateur moteur. Cette corrosion du module peut provoquer une panne du ventilateur et donc, au pire, un risque d'échauffement du moteur. Les <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Ford-Focus-+" >Focus</A> concernées sont uniquement les 1.6 TDCi fabriquées entre juillet 2004 et décembre 2006, soit 5 802 véhicules en France, et 76 460 en Europe. Les propriétaires&#8230;]]>
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<dc:creator>(  Cailliot Manuel  )
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<title>Ford Mondeo 2</title>
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<pubDate>Wed, 13 Feb 2008 11:28:53 +0100</pubDate>
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Assez répandue sur le marché, cette berline familiale qui tient lieu de haut de gamme "classique" chez Ford (aux côtés des monospaces Galaxy et S-Max) jouit d'une réputation mitigée. A juste titre, d'ailleurs : si elle rassemble tout un lot de qualités qui rendent sa fréquentation et sa conduite des plus séduisantes, elle arbore aussi certaines faiblesses, y compris en terme de fiabilité, qui peuvent faire hésiter un éventuel acheteur, c'est pourquoi Caradisiac vous aide à choisir les &#8230;]]>
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<dc:creator>(  Cailliot Manuel  )
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<title>Les 12 meilleures berlines familiales</title>
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<pubDate>Wed, 19 Dec 2007 18:29:00 +0100</pubDate>
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La berline, au départ, est une voiture à cheval qui provient de la ville de Berlin, d'où son nom. Conçue pour être robuste, la berline est devenue rapidement le véhicule favori pour voyager. C'est ainsi que pour l'anecdote, le roi et sa famille utilisèrent une berline pour s'enfuir à Varennes durant la Révolution. Il y sera malheureusement arrêté. Aujourd'hui, la berline familiale est une automobile à toit rigide fixe, avec un pare-brise fixe, deux ou quatre portes latérales, et quatre fenêtres &#8230;]]>
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<dc:creator>(  Cailliot Manuel  )
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<title>Les 5 meilleurs ludospaces</title>
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<pubDate>Wed, 19 Dec 2007 16:44:00 +0100</pubDate>
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Un ludospace est un véhicule de gabarit moyen, entre le monospace compact et la citadine. Le Matra-Simca Rancho peut être considéré comme le précurseur de cette catégorie, sorti près de 20 ans avant que le terme n'apparaisse. Généralement, les ludospaces sont des dérivés d'utilitaires légers. Ils sont donc aussi appelés "utilitaires de loisir", et sont de forme assez cubique. Vu qu'ils sont dérivés d'utilitaires, les ludospaces en héritent les avantages comme les inconvénients. Ils sont &#8230;]]>
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<dc:creator>(  Cailliot Manuel  )
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<category>Breaks et Monospaces</category>
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<title>Les 6 meilleures familiales compactes</title>
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<pubDate>Wed, 19 Dec 2007 11:56:00 +0100</pubDate>
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On les appelle également "berlines compactes" ou "compactes" tout court. Il s'agit de véhicules dont le gabarit se situe à mi-chemin entre la citadine et la familiale. Soit globalement aujourd'hui entre 4,20 m et 4,35 m. La plupart du temps, leur profil est à deux volumes et hayon arrière assez vertical. Seuls quelques modèles possèdent une variante trois volumes à coffre, plus longue.
Les compactes suffisent à un usage familial, lorsque le nombre d'enfant n'excède pas deux. Au delà, la &#8230;]]>
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<dc:creator>(  Cailliot Manuel  )
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<category>Berlines / Coupés</category>
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<title>Les 7 meilleurs monospaces</title>
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<pubDate>Tue, 11 Dec 2007 17:18:32 +0100</pubDate>
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Un monospace est une voiture, qui, comme son nom l'indique, ne comporte qu'un seul volume, c'est à dire qu'il est dépourvu de cassure stylistique entre les parties avant, centrale et arrière. Le premier a inaugurer ce type de carrosserie en France fut le <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Renault-Espace-+" >Renault Espace</A>, en 1984, peu après que le Chrysler Voyager ait fait de même aux Etats-Unis. Le mot monospace semble provenir du nom même d'Espace puisqu'il s'agissait de décrire un véhicule "monovolume" qui ressemblait à "l'Espace". Le marché&#8230;]]>
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<dc:creator>(  Cailliot Manuel  )
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<category>Breaks et Monospaces</category>
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<title>Ford Street Ka</title>
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<pubDate>Wed, 05 Dec 2007 11:16:53 +0100</pubDate>
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Sur la base d&#8217;une petite berline Ka déjà âgée de six ans et demi, Ford a eu la curieuse idée d&#8217;élaborer un petit découvrable qui a été voulu avant tout sexy et craquant de ligne. Ce petit jouet automobile, qui évoque par certains aspects une sorte d&#8217;Audi TT en miniature n&#8217;aura perduré que trois ans au catalogue. Mais son design, sa joie de vivre sur route et sa rareté composent un ensemble qui peut légitimement attirer bien des amateurs. Car la bête est réellement &#8230;]]>
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<dc:creator>(  Cailliot Manuel  )
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<category>Cabriolets</category>
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<title>Ford Mondeo</title>
      <link>http://guide-occasion.caradisiac.com/fiche-Ford-Mondeo-ancienne-generation-831</link>
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<pubDate>Wed, 05 Dec 2007 10:56:42 +0100</pubDate>
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Elle paraît bien datée, cette première génération de Mondeo. C'était à sa sortie la première berline à traction avant de cette taille chez Ford Europe. Et elle apparaissait plutôt dynamique et agréable à conduire. Elle a tout de même beaucoup vieilli et, fait aggravant, les exemplaires d'avant le restyling vieillissent vraiment assez mal. Par ailleurs, la version la plus demandée aujourd'hui demeure évidemment la diesel, alors qu'il s'agit, et de loin, de la moins bonne version de la gamme, le &#8230;]]>
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<category>Berlines / Coupés</category>
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<title>Ford Ka</title>
      <link>http://guide-occasion.caradisiac.com/fiche-Ford-Ka-191</link>
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<pubDate>Wed, 05 Dec 2007 10:25:02 +0100</pubDate>
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Cette micro-voiture à "tête d'&#339;uf" (son pavillon se rétrécit dans sa hauteur et adopte des formes ovales qui peuvent faire penser à un &#339;uf) a perduré longtemps en production. Trop sans doute pour que son capital sympathie ne s'émousse pas. Elle ne suscite plus aucune passion et s'échange, comme une petite machine à rouler, à des tarifs bon marché. Si sa gamme est simple &#8211; quasiment un seul moteur tout au long de sa carrière, pas de carrosserie 5 portes, pas de diesel &#8211; le &#8230;]]>
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