<?xml version="1.0" encoding="iso-8859-1"?><rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">

<channel>
<title>Berlines / Coupés -  Guide Occasion Caradisiac</title>
<link>http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Berlines-Coupes-+</link>
<description>Berlines / Coupés:  articles occasion Berlines / Coupés en continu sur le Guide Occasion Caradisiac</description>
<language>fr</language>

<item>
<title>La Twingo 2 RS au rappel : elle pourrait perdre les roues !</title>
      <link>http://guide-occasion.caradisiac.com/La-Twingo-2-RS-au-rappel-elle-pourrait-perdre-les-roues-107</link>
<guid>http://guide-occasion.caradisiac.com/La-Twingo-2-RS-au-rappel-elle-pourrait-perdre-les-roues-107</guid>
<pubDate>Thu, 19 Nov 2009 19:59:42 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://guide-occasion-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/0/6/arton1206.jpg" length="40461" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://guide-occasion-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/0/6/arton1206.jpg" style="border:0px" />
Bon, je reconnais que le titre est un peu racoleur&#8230; c&#8217;est assumé. Il n&#8217;en reste pas moins que le risque existe bel et bien, ce qui pousse Renault à diligenter une action de <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Rappel-+" >rappel</A>, alors même que les versions plus sages de <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Renault-Twingo-+" >Twingo</A> retournent aussi à l&#8217;atelier pour <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/La-Renault-Twingo-2-au-rappel-elle-a-les-sieges-baladeurs-483" >un souci de sièges baladeurs</A>&#8230; Voici les informations essentielles concernant le dysfonctionnement : - Date du <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Rappel-+" >rappel</A> :  Septembre 2009 (les clients ont commencé à recevoir les courriers mi-octobre environ).
- Raison : Éventuelle&#8230;]]>
</description>
<dc:creator>(  Cailliot Manuel  )
</dc:creator>

<category>Berlines / Coupés</category>
<category>RENAULT</category>
<category>TWINGO</category>
<category>Rappel</category>
<category>Fiabilité</category>

</item>
<item>
<title>La Renault Twingo 2 au rappel : elle a les sièges baladeurs !</title>
      <link>http://guide-occasion.caradisiac.com/La-Renault-Twingo-2-au-rappel-elle-a-les-sieges-baladeurs-483</link>
<guid>http://guide-occasion.caradisiac.com/La-Renault-Twingo-2-au-rappel-elle-a-les-sieges-baladeurs-483</guid>
<pubDate>Thu, 12 Nov 2009 17:46:48 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://guide-occasion-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/0/0/200x147_arton1200.jpg" length="6425" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://guide-occasion-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/0/0/200x147_arton1200.jpg" style="border:0px" />
Ce n'est pas parce que la <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Renault-Twingo-+" >Twingo</A> 2 est globalement fiable qu'elle n'a pas droit elle aussi à ses moments de faiblesse. Et c'est aujourd'hui le cas, ce qui pousse <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Renault-+" >Renault</A> à faire revenir au garage sa citadine fétiche. Et le <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Rappel-+" >rappel</A> ( code OB5X) est d'ampleur, puisque l'on parle ici de plus de 63 700 véhicules concernés dans le monde, et de 41 884 en France. Le problème est le suivant : il se peut que le piston qui retient le ressort de verrouillage des sièges sur leurs glissières saute. Ce qui a&#8230;]]>
</description>
<dc:creator>(  Cailliot Manuel  )
</dc:creator>

<category>Berlines / Coupés</category>
<category>RENAULT</category>
<category>TWINGO</category>
<category>Rappel</category>
<category>Fiabilité</category>

</item>
<item>
<title>Polémique : les Fiat 500 d'occasion sont invendables !... en Belgique.</title>
      <link>http://guide-occasion.caradisiac.com/Polemique-les-Fiat-500-d-occasion-sont-invendables-en-Belgique-428</link>
<guid>http://guide-occasion.caradisiac.com/Polemique-les-Fiat-500-d-occasion-sont-invendables-en-Belgique-428</guid>
<pubDate>Wed, 28 Oct 2009 15:47:55 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://guide-occasion-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/9/8/200x133_arton1198.jpg" length="4847" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://guide-occasion-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/9/8/200x133_arton1198.jpg" style="border:0px" />
Non, il ne s'agit pas d'une histoire belge, d'autant qu'elle ne prête pas particulièrement à sourire pour les propriétaires de Fiat 500 du plat pays. 
Car il se trouve que de l'autre côté de la frontière, les <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Fiat-500-+" >Fiat 500</A> qui passent le <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Controle-Technique-+" >contrôle technique</A> local sont, pour la moitié d'entre elles, recalées&#8230; Pour des ampoules grillées, pour des feux mal réglés ? Euh&#8230; non. Pour bien plus grave que cela si l'on en croit les résultats des bancs de mesure. En effet, toutes les <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Fiat-500-+" >500</A> recalées le sont pour&#8230;]]>
</description>
<dc:creator>(  Cailliot Manuel  )
</dc:creator>

<category>Berlines / Coupés</category>
<category>FIAT</category>
<category>500</category>
<category>Fiabilité</category>
<category>Controle Technique</category>
<category>Insolite</category>

</item>
<item>
<title>Peugeot 307</title>
      <link>http://guide-occasion.caradisiac.com/fiche-Peugeot-307-556</link>
<guid>http://guide-occasion.caradisiac.com/Peugeot-307-556</guid>
<pubDate>Mon, 26 Oct 2009 14:30:02 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://guide-occasion-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/7/6/200x150_arton576.jpg" length="5834" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://guide-occasion-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/7/6/200x150_arton576.jpg" style="border:0px" />
Très abondamment répandue sur le marché, cette berline de milieu de gamme fabriquée par Peugeot jouit d'une bonne réputation. A juste titre, d'ailleurs : elle rassemble tout un lot de qualités qui rendent sa fréquentation et sa conduite des plus séduisantes. A vrai dire, peu de griefs peuvent lui être reprochés. A ceci près toutefois que les premières séries, qui inauguraient bon nombre d'équipements électroniques en tous genres, ont enregistré un nombre largement excessifs d'aléas et de &#8230;]]>
</description>
<dc:creator>(  Cailliot Manuel  )
</dc:creator>

<category>Berlines / Coupés</category>
<category>PEUGEOT</category>
<category>307</category>
<category>Fiabilité</category>

</item>
<item>
<title>Volkswagen Golf 4</title>
      <link>http://guide-occasion.caradisiac.com/fiche-VW-Golf-4-1998-2003-009</link>
<guid>http://guide-occasion.caradisiac.com/VW-Golf-4-1998-2003-009</guid>
<pubDate>Mon, 26 Oct 2009 14:27:07 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://guide-occasion-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/4/6/200x122_arton646.jpg" length="3427" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://guide-occasion-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/4/6/200x122_arton646.jpg" style="border:0px" />
Une icône sur le marché de l'occasion. Suivant en cela une tradition solidement établie par les trois générations précédente, cette Golf 4, certes très agréable à conduire et bien finie, se revend vraiment cher. Mieux vaut le savoir d'emblée. Mais attention, en plus : ce qui se sait moins, c'est que la fiabilité n'a pas toujours été au rendez-vous. Au point de rendre l'achat de certaines versions carrément à déconseiller. Opérez donc un tri puissamment sélectif avant de vous plonger aveuglément &#8230;]]>
</description>
<dc:creator>(  Cailliot Manuel  )
</dc:creator>

<category>Berlines / Coupés</category>
<category>VOLKSWAGEN</category>
<category>GOLF</category>
<category>Fiabilité</category>

</item>
<item>
<title>Renault Clio 2</title>
      <link>http://guide-occasion.caradisiac.com/fiche-Renault-Clio-2-701</link>
<guid>http://guide-occasion.caradisiac.com/Renault-Clio-2-701</guid>
<pubDate>Mon, 26 Oct 2009 14:20:54 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://guide-occasion-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/2/6/200x135_arton626.jpg" length="6002" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://guide-occasion-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/2/6/200x135_arton626.jpg" style="border:0px" />
Vedette incontestée du marché de l'occasion, cette deuxième génération de Clio est aussi le modèle le plus répandu sur le marché. Son potentiel de séduction demeure élevé et sa cote se tient bien, autant de faits qui ne facilitent pas les négociations pour les acheteurs. Au demeurant, cette petite voiture a été fort bien pensée et s'avère incontestablement la meilleure de sa classe pour sa durée de commercialisation. Et elle est également très bien placée dans un domaine qui n'a pas toujours &#8230;]]>
</description>
<dc:creator>(  Cailliot Manuel  )
</dc:creator>

<category>Berlines / Coupés</category>
<category>RENAULT</category>
<category>CLIO</category>
<category>Fiabilité</category>

</item>
<item>
<title>La triplette Citroën C1, Peugeot 107 et Toyota Aygo au rappel : soucis de moyeu.</title>
      <link>http://guide-occasion.caradisiac.com/La-triplette-Citroen-C1-Peugeot-107-et-Toyota-Aygo-au-rappel-soucis-de-moyeu-983</link>
<guid>http://guide-occasion.caradisiac.com/La-triplette-Citroen-C1-Peugeot-107-et-Toyota-Aygo-au-rappel-soucis-de-moyeu-983</guid>
<pubDate>Thu, 10 Sep 2009 18:29:27 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://guide-occasion-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/8/5/200x133_arton1185.jpg" length="5470" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://guide-occasion-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/8/5/200x133_arton1185.jpg" style="border:0px" />
Même base technique, même usine de montage, mêmes fournisseurs&#8230; En conséquence un problème survenant sur un des trois modèles affecte automatiquement les autres. C'est pourquoi les 3 constructeurs diligentent conjointement un <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Rappel-+" >rappel</A> de leurs modèles pour un souci de moyeu de roue. En effet, il s'avère qu'une défaillance au niveau de l'usinage des tarauds au niveau des moyeux de roues avant (vous savez, c'est là-dedans qu'on visse les écrous de roue (au passage la dénomination est impropre&#8230;]]>
</description>
<dc:creator>(  Cailliot Manuel  )
</dc:creator>

<category>Berlines / Coupés</category>
<category>CITROEN</category>
<category>PEUGEOT</category>
<category>TOYOTA</category>
<category>C1</category>
<category>107</category>
<category>AYGO</category>
<category>Rappel</category>
<category>Fiabilité</category>

</item>
<item>
<title>Toyota rappelle 688 000 voitures... en Chine !</title>
      <link>http://guide-occasion.caradisiac.com/Toyota-rappelle-688-000-voitures-en-Chine-345</link>
<guid>http://guide-occasion.caradisiac.com/Toyota-rappelle-688-000-voitures-en-Chine-345</guid>
<pubDate>Mon, 24 Aug 2009 18:30:44 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://guide-occasion-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/7/9/200x133_arton1179.jpg" length="6486" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://guide-occasion-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/7/9/200x133_arton1179.jpg" style="border:0px" />
Oui, pour le moment , cette action de <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Rappel-+" >rappel</A> ne concerne que les véhicules produits et livrés en Chine. Elle n'en demeure pas moins d'une rare ampleur, soit 688 000 exemplaires concernés, même si le défaut constaté lui, est plutôt mineur. En effet, il s'agit d'un souci en relation avec les vitres électriques sur 4 modèles de la gamme du constructeur. Les Camry, <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Toyota-Yaris-+" >Yaris</A>, <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Toyota-Corolla-+" >Corolla</A> et Vios produits dans 2 usines du territoire chinois. Un excès de lubrifiant dans le système de lève-vitres peut&#8230;]]>
</description>
<dc:creator>(  Cailliot Manuel  )
</dc:creator>

<category>Berlines / Coupés</category>
<category>TOYOTA</category>
<category>CAMRY</category>
<category>COROLLA</category>
<category>YARIS</category>
<category>Rappel</category>
<category>Fiabilité</category>

</item>
<item>
<title>Spéculation sur l'Alfa Romeo 8C Competizione : plus chère en occasion que neuve ! Graine de collector ?</title>
      <link>http://guide-occasion.caradisiac.com/Speculation-sur-l-Alfa-Romeo-8C-Competizione-plus-chere-en-occasion-que-neuve-Graine-de-collector-901</link>
<guid>http://guide-occasion.caradisiac.com/Speculation-sur-l-Alfa-Romeo-8C-Competizione-plus-chere-en-occasion-que-neuve-Graine-de-collector-901</guid>
<pubDate>Thu, 20 Aug 2009 18:23:59 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://guide-occasion-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/7/8/200x140_arton1178.jpg" length="5856" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://guide-occasion-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/7/8/200x140_arton1178.jpg" style="border:0px" />
Mais c'est là le lot de toutes les voitures d'exception, produites en série limitée, surtout quand leur robe est aussi envoûtante que celle de la 8C, et leurs dessous aussi racés (V8 de 450 ch.)&#8230; Rappelons que la belle milanaise n'a été produite qu'à 500 exemplaires seulement, ce qui en fait une auto parfaitement exclusive&#8230; et manifestement très recherchée sur le marché de l'occasion, comme le furent en leur temps les Ferrari F40 et F50, pour rester dans le groupe Fiat, ou encore plus &#8230;]]>
</description>
<dc:creator>(  Cailliot Manuel  )
</dc:creator>

<category>Berlines / Coupés</category>
<category>ALFA ROMEO</category>
<category>Avis d&#8217;expert</category>
<category>Véhicule d'exception</category>
<category>Achat</category>
<category>8C</category>
<category>Mister Occaz</category>

</item>
<item>
<title>Peugeot 205 : GR ou GTI, la saga du sacré numéro qui a sauvé le Lion</title>
      <link>http://guide-occasion.caradisiac.com/Elle-fera-5-300-000-heureux-082</link>
<guid>http://guide-occasion.caradisiac.com/Elle-fera-5-300-000-heureux-082</guid>
<pubDate>Mon, 27 Jul 2009 15:25:25 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://guide-occasion-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/6/8/200x133_arton1168.jpg" length="6863" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://guide-occasion-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/6/8/200x133_arton1168.jpg" style="border:0px" />
C'est dans un contexte de crise que naît le projet M24 (voir photo ci-dessous), qui deviendra la <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Peugeot-205-+" >205</A>.  Nous sommes en 1978. <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Peugeot-+" >Peugeot</A>, en pleine phase de rachat de Chrysler Europe (ex Simca) est dans une mauvaise passe financière. Il lui faut absolument se relancer et renouveler une gamme vieillissante. Après presque 5 années de développement, c'est enfin l'aboutissement du projet, et la <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Peugeot-205-+" >205</A> est lancée en grande pompe le 24 février 1983. Elle finira sa carrière près de 16 années plus tard, au&#8230;]]>
</description>
<dc:creator>(  Cailliot Manuel  )
</dc:creator>

<category>Berlines / Coupés</category>
<category>Cabriolets</category>
<category>PEUGEOT</category>
<category>205</category>
<category>Collector</category>
<category>Véhicule d'exception</category>
<category>Mister Occaz</category>

</item>
<item>
<title>Volkswagen Bora</title>
      <link>http://guide-occasion.caradisiac.com/fiche-VW-Bora-982</link>
<guid>http://guide-occasion.caradisiac.com/VW-Bora-982</guid>
<pubDate>Mon, 20 Jul 2009 00:39:15 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://guide-occasion-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/4/5/200x150_arton645.jpg" length="6444" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://guide-occasion-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/4/5/200x150_arton645.jpg" style="border:0px" />
Cette berline à coffre arrière sans hayon a été dérivée de l'ancienne génération de Golf 4 mais n'a pas connu sur notre territoire le succès de sa s&#339;ur plus courte. Elle offre donc, à des prix un peu plus mesurés, un profil plus classique mais des caractéristiques sinon totalement calquées sur celle de la Golf. Et des soucis techniques également&#8230; identiques. A noter que la version break est strictement identique, à l'appellation près, à celle de la Golf. Comme quoi, ses gênes sont vraiment &#8230;]]>
</description>
<dc:creator>(  Cailliot Manuel  )
</dc:creator>

<category>Berlines / Coupés</category>
<category>VOLKSWAGEN</category>
<category>BORA</category>
<category>Fiabilité</category>

</item>
<item>
<title>Enquête de satisfation J.D. Power : Honda, Skoda et Volvo en tête, BMW rétrograde...</title>
      <link>http://guide-occasion.caradisiac.com/Enquete-de-satisfation-J-D-Power-Honda-Skoda-et-Volvo-en-tete-BMW-retrograde-146</link>
<guid>http://guide-occasion.caradisiac.com/Enquete-de-satisfation-J-D-Power-Honda-Skoda-et-Volvo-en-tete-BMW-retrograde-146</guid>
<pubDate>Fri, 12 Jun 2009 20:51:23 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://guide-occasion-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/5/2/200x150_arton1152.jpg" length="5655" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://guide-occasion-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/5/2/200x150_arton1152.jpg" style="border:0px" />
Pour la cinquième année consécutive, l'institut J.D. Power and Associates, en partenariat avec l'Automobile Magazine, publie son étude sur la satisfaction des clients français par rapport à leur automobile. L'étude J.D. Power, ce sont plus de 16 000 propriétaires interrogés sur leur automobile, q'ils possèdent depuis plus de deux ans. Ce sont 25 marques passées au crible, 95 modèles analysés, sur la base de 67 critères répartis en quatre grands domaines.
- La qualité et la fiabilité (qui &#8230;]]>
</description>
<dc:creator>(  Cailliot Manuel  )
</dc:creator>

<category>Berlines / Coupés</category>
<category>Breaks et Monospaces</category>
<category>Tous Chemins</category>
<category>AUDI</category>
<category>BMW</category>
<category>HONDA</category>
<category>PEUGEOT</category>
<category>SKODA</category>
<category>TOYOTA</category>
<category>VOLVO</category>
<category>CIVIC</category>
<category>CR-V</category>
<category>OCTAVIA</category>
<category>ROOMSTER</category>
<category>Fiabilité</category>
<category>Budget</category>
<category>Service après vente</category>
<category>Etude</category>

</item>
<item>
<title>La Dacia Sandero est dispo en occasion ! Un bon plan ?</title>
      <link>http://guide-occasion.caradisiac.com/Elle-souffle-sa-premiere-bougie-301</link>
<guid>http://guide-occasion.caradisiac.com/Elle-souffle-sa-premiere-bougie-301</guid>
<pubDate>Wed, 10 Jun 2009 18:18:51 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://guide-occasion-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/4/9/200x133_arton1149.jpg" length="7082" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://guide-occasion-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/4/9/200x133_arton1149.jpg" style="border:0px" />
La Sandero souffle sa première bougie. Un an déjà que le deuxième modèle de la marque vendu en France sillonne nos routes. Il y a donc bien longtemps qu'on peut l'acquérir en occasion, mais ce premier anniversaire nous a semblé une bonne occasion de parler d'elle. Plus compacte que la Logan sa grande s&#339;ur, tout aussi peu chère, mais affichant un look plus en phase avec les attentes des clients français, elle a tout pour plaire. Elle s'est d'ailleurs bien vendue en neuf durant cette première &#8230;]]>
</description>
<dc:creator>(  Cailliot Manuel  )
</dc:creator>

<category>Berlines / Coupés</category>
<category>DACIA</category>
<category>Fiabilité</category>
<category>Budget</category>
<category>Bon plan</category>
<category>SANDERO</category>
<category>Mister Occaz</category>

</item>
<item>
<title>La Tesla Roadster au rappel.</title>
      <link>http://guide-occasion.caradisiac.com/La-Tesla-Roadster-au-rappel-946</link>
<guid>http://guide-occasion.caradisiac.com/La-Tesla-Roadster-au-rappel-946</guid>
<pubDate>Fri, 05 Jun 2009 16:04:23 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://guide-occasion-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/4/6/200x131_arton1146.jpg" length="4340" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://guide-occasion-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/4/6/200x131_arton1146.jpg" style="border:0px" />
La marque américaine Tesla vient d'annoncer sans le crier sur les toits non plus le <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Rappel-+" >rappel</A> d'une série de son roadster électrique. En tout, ce sont 345 exemplaires du véhicule, fabriqués avant le 22 avril 2009, qui doivent être mis à niveau. Le souci ne réside pas dans le mode de propulsion de l'engin comme on aurait pu le craindre vu sa haute technicité, mais dans un organe purement mécanique. En effet, suite à une plainte client, Tesla a reconnu un potentiel problème de serrage d'un boulon&#8230;]]>
</description>
<dc:creator>(  Cailliot Manuel  )
</dc:creator>

<category>Berlines / Coupés</category>
<category>Rappel</category>
<category>Fiabilité</category>
<category>TESLA</category>
<category>ROADSTER</category>

</item>
<item>
<title>Un premier rappel pour la Volkswagen Golf VI (6)</title>
      <link>http://guide-occasion.caradisiac.com/Un-premier-rappel-pour-la-Volkswagen-Golf-VI-6-104</link>
<guid>http://guide-occasion.caradisiac.com/Un-premier-rappel-pour-la-Volkswagen-Golf-VI-6-104</guid>
<pubDate>Thu, 28 May 2009 20:15:27 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://guide-occasion-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/4/5/200x134_arton1145.jpg" length="7010" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://guide-occasion-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/4/5/200x134_arton1145.jpg" style="border:0px" />
Il en faut bien un premier et c'est après huit mois de commercialisation que la <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Volkswagen-Golf-+" >Golf</A> 6, promise à un bel avenir en occasion, doit retourner en atelier pour une petite mise à niveau. En effet environ 5 900 exemplaires de la compacte de <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Volkswagen-+" >VW</A> doivent repasser par la case garage, pour un contrôle des platines des support des vitres avant. Un rivetage insuffisant des pivots de palier des platines peut entraîner, pour faire plus simple, un blocage des vitres électriques avant. Toutes les voitures ne&#8230;]]>
</description>
<dc:creator>(  Cailliot Manuel  )
</dc:creator>

<category>Berlines / Coupés</category>
<category>VOLKSWAGEN</category>
<category>GOLF</category>
<category>Rappel</category>
<category>Fiabilité</category>

</item>
<item>
<title>La Volkswagen Golf VI (6) : future reine de l'occasion ?</title>
      <link>http://guide-occasion.caradisiac.com/La-Volkswagen-Golf-VI-6-future-reine-de-l-occasion-044</link>
<guid>http://guide-occasion.caradisiac.com/La-Volkswagen-Golf-VI-6-future-reine-de-l-occasion-044</guid>
<pubDate>Tue, 12 May 2009 18:43:12 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://guide-occasion-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/4/2/200x134_arton1142.jpg" length="6550" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://guide-occasion-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/4/2/200x134_arton1142.jpg" style="border:0px" />
La Golf. Rien moins qu'une icône. Une auto qui aura transporté des millions de personnes (plus de 25 millions en réalité) depuis son lancement en 1974. Aujourd'hui, c'est la sixième génération qui reprend le flambeau. Lancée en octobre 2008 sur le marché, elle arrive aujourd'hui petit à petit sur le marché de l'occasion, où certains espèrent la trouver à bon prix. Pas forcément gagné lorsque l'on connaît le statut de star que ses aïeules ont acquis, statut qui implique des cotes élevées. C'est &#8230;]]>
</description>
<dc:creator>(  Cailliot Manuel  )
</dc:creator>

<category>Berlines / Coupés</category>
<category>VOLKSWAGEN</category>
<category>GOLF</category>
<category>Fiabilité</category>
<category>Achat</category>
<category>Mister Occaz</category>

</item>
<item>
<title>La Nissan Micra au rappel : l'airbag conducteur peut ne pas se déployer.</title>
      <link>http://guide-occasion.caradisiac.com/La-Nissan-Micra-au-rappel-l-airbag-conducteur-peut-ne-pas-se-deployer-095</link>
<guid>http://guide-occasion.caradisiac.com/La-Nissan-Micra-au-rappel-l-airbag-conducteur-peut-ne-pas-se-deployer-095</guid>
<pubDate>Thu, 30 Apr 2009 17:20:55 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://guide-occasion-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/3/9/200x133_arton1139.jpg" length="6153" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://guide-occasion-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/3/9/200x133_arton1139.jpg" style="border:0px" />
Tout comme la <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Citroen-Picasso-+" >Xsara Picasso</A>, la <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Nissan-Micra-+" >Nissan Micra</A> est une auto en fin de carrière, ce qui ne l'empêche pas, <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/Le-Citroen-Xsara-Picasso-au-rappel-defaut-de-soudure-au-niveau-de-la-ceinture-507" >tout comme la Citroën récemment</A>, de bénéficier d'une action de <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Rappel-+" >rappel</A>. Elle concerne le module d'airbag conducteur. Les services techniques de la marque ont décelé que sur une série de voitures, une soudure sur ce module d'airbag pouvait avoir été mal réalisée. Conséquence la plus grave : l'airbag pourrait ne pas se déployer en cas de choc frontal. Les autos concernées ont été produits entre&#8230;]]>
</description>
<dc:creator>(  Cailliot Manuel  )
</dc:creator>

<category>Berlines / Coupés</category>
<category>NISSAN</category>
<category>MICRA</category>
<category>Rappel</category>
<category>Fiabilité</category>

</item>
<item>
<title>La Renault Mégane 3 (III) débarque en occasion !</title>
      <link>http://guide-occasion.caradisiac.com/La-Renault-Megane-3-III-debarque-en-occasion-297</link>
<guid>http://guide-occasion.caradisiac.com/La-Renault-Megane-3-III-debarque-en-occasion-297</guid>
<pubDate>Tue, 28 Apr 2009 16:39:12 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://guide-occasion-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/3/8/200x133_arton1138.jpg" length="6306" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://guide-occasion-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/3/8/200x133_arton1138.jpg" style="border:0px" />
Elle marche fort sur le marché du neuf cette troisième génération de Mégane. Il faut dire qu'elle s'améliore sur presque tous les points par rapport à sa devancière, et son design semble plus consensuel que ne l'avait été au départ celui de la seconde génération. De fait les acheteurs sont au rendez-vous. Les premières livraisons ayant eu lieu à la fin du mois de novembre, on commence donc à la voir arriver en masse sur le marché de l'occasion. Un marché difficile pour elle car les modèles de 4 &#8230;]]>
</description>
<dc:creator>(  Cailliot Manuel  )
</dc:creator>

<category>Berlines / Coupés</category>
<category>RENAULT</category>
<category>Fiabilité</category>
<category>Budget</category>
<category>Achat</category>
<category>MEGANE 3</category>
<category>Mister Occaz</category>

</item>
<item>
<title>Ford Focus II (2)</title>
      <link>http://guide-occasion.caradisiac.com/fiche-Ford-Focus-II-2-285</link>
<guid>http://guide-occasion.caradisiac.com/Ford-Focus-II-2-285</guid>
<pubDate>Mon, 20 Apr 2009 11:22:27 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://guide-occasion-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/9/9/200x134_arton1099.jpg" length="4521" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://guide-occasion-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/9/9/200x134_arton1099.jpg" style="border:0px" />
La première génération de Focus avait signé le retour de Ford dans la catégorie des constructeurs dynamiques, elle qui adoptait enfin une esthétique un peu plus acérée, et un châssis affûté, capable de rivaliser avec ceux des productions françaises. La deuxième génération, commercialisée à partir d'octobre 2004, prend la suite avec bonheur, en essayant de gommer les principaux défauts de sa devancière. Au programme donc, une finition améliorée, un équipement plus complet, et une habitabilité &#8230;]]>
</description>
<dc:creator>(  Cailliot Manuel  )
</dc:creator>

<category>Berlines / Coupés</category>
<category>FORD</category>
<category>FOCUS</category>
<category>Fiabilité</category>
<category>Budget</category>

</item>
<item>
<title>Nissan Primera 3</title>
      <link>http://guide-occasion.caradisiac.com/fiche-Nissan-Primera-3-029</link>
<guid>http://guide-occasion.caradisiac.com/Nissan-Primera-3-029</guid>
<pubDate>Mon, 20 Apr 2009 11:22:07 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://guide-occasion-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/1/0/200x150_arton1110.jpg" length="5898" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://guide-occasion-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/1/0/200x150_arton1110.jpg" style="border:0px" />
La Nissan Primera, troisième du nom, n'a jamais fait partie des stars du marché, et sa carrière a été pour le moins discrète. La faute à une esthétique assez controversée et à un manque d'image flagrant, qui lui ont valu de ne pas faire le poids face aux divas des familiales qu'étaient à l'époque la Laguna, la 406, la Passat, et même l'A4 ou la Série 3. Il faut aussi reconnaître que ses prestations, si elles n'avaient rien de ridicules, n'étaient pas foncièrement à la hauteur. Les gros points &#8230;]]>
</description>
<dc:creator>(  Cailliot Manuel  )
</dc:creator>

<category>Berlines / Coupés</category>
<category>NISSAN</category>
<category>PRIMERA</category>
<category>Fiabilité</category>
<category>Budget</category>

</item>
</channel>
</rss>