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Toyota Celica

  par Cailliot Manuel - Jeudi 28 février 2008

Date clés : Commercialisation : novembre 1999 à septembre 2006 - restyling extérieur : septembre 2002


COMMENTAIRE(S)


Toyota Celica

bonjours je voudrai posez ne question j'ai un gros probleme a avec ma celica vvti annee 2000 avec moin de 100000 j'ai les coussinet de bielle qui on pris un coup est es un probleme de serie sur ces voiture???

Posté par ruben le 2008-09-20 à 12h28

Toyota Celica

197000km et apar l huile moteur et je roule a l hetanol 85 san souci

Posté par jerome le 2009-01-27 à 21h05

Toyota Celica

Bonjour, ma famille s'agrandie, je vends ma célica de 11/1999, à regrets car c'est une super voiture qui m'a toujours donné satisfaction, pas de problèmes de consommation d'huile ou autres, elle a toujours un look d'enfer, elle n'a pas pris une ride ! modele VII WTI 145, 164000 km sans problèmes, 6 400 € à débattre, dans le 84 à orange

Posté par sabaty le 2009-03-31 à 19h23

Toyota Celica

bonjour à tous, j' ai aussi une celica 1.8 vvti, elle a 164000km. Elle consomme beaucoup d' huile, un ami bricolo me conseille de de passer à de la 10*40, au lieu de la 5*40 d' origine... Mon mécano approuve!!!

Posté par Cidg69 le 2009-05-14 à 22h03

Toyota Celica

J'ai une celica 1.8vvti 145 fin 2004 depuis plus de deux ans, je confirme que c'est une super voiture, une des rares autos modernes qui apporte un vrai plaisir de conduite que l'on a presque oublié sur de nombreuses voitures plus performantes où l'ambiance en devient feutré et si banal. C'est une voiture qui vit qui donne l'impression de toucher le bitume du bout des doigts. Vrai, qu'elle fatiguera vos passagers sur les chaussées dégradées. Quant au moteur,il est d'une redoutable souplesse à bas régime une technologie Essence en avance encore aujourd'hui où je suis fatigué d'entendre le mot Diesel surtout des constructeurs qui ont tout misé sur le mazout et continue indignement de proposer des voitures essence avec des technologies dépassées. Certe la vvti 145 n'est pas la plus sportive des Celica et que pour certains 8,7s pour le 0-100Km/h ce n'est pas sport, mais c'est une voiture à tempéremment utilisable tous les jours à un coût d'utilisation raisonnable. Ne pas oublier que du temps de ses débuts d'autres constructeurs annonçait des versions dite sport qui avec des 1.8 voir 2.0L avec des puissances de l'ordre de 115-130cv et des conso à faire palir et tapant le chrono au voisinage de 10s sur le 0-100km. J'aurai voulu avoir une TS avec le mythique VVTLI 192cv qui sait un jour prendra place à coté de la mienne.   Ne pas oublier que ces moteurs sont atmosphériques développent une puissance exceptionnelle ce qui leur donne leur caractère à haut régime   tout en ayant un niveau de fiabilité élévé, donc auto à conseiller.  Pour la TS difficile à trouver 11CV au lieu de 9, une zone rouge à 8000tr au lieu de 7000  0-100km/h 7,2s. Et puis ce qui ont une Celica de 99, 10 ans après ont toujours en tête l'idée qu'il conduisent une voiture exceptionnelle alors que beaucoup d'autos de la fin des années 90 début années 2000 nous sommes semblent d'un très commun démodé. Espérons maintenant que Toyota fera renaitre le mythe Celica avec une 8 eme génération qui revêtira la techno hybride, et puis en plein mode néo-rétro j'aurai bien attendu une réplica moderne des premières Celica.     Enfin ne pas oublier que ces technos sont des capots encore plus prestigieux Lotus toujours en Prod et dans nombreux pays les celica subissent des prépas TRD (toyota racing development) nottament l'appui d'un démoniaque compresseur préparation quasi inconnue en France et qui chez nous limiter l'usage de l'auto au circuit.    

Posté par bidjoe le 2009-07-28 à 23h39

6 - 10 sur 11 commentaires

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