je suis l'heureu détenteur d'une clio 1.2l 16s expression depui 1 an et demi elle a féter c 7 ans ia kelke mois personnellement aucun gros probleme juste changement de la bobine d'allumage merci le petit garage du coin parck cher renault sa deguste.. et aussi soudure du faisceau d'accelerateur.. elle a 88000 km trés bien entretenue parck c la clé d'une voiture en bonne santé.. je l'adore un vrai petit jouet je peu vous dire je vais avoir du mal a m'en separer ou alor je la changerai pour un diesel plus economik

Pas du tout satisfait de Renault !! Achetée neuve en 2005 (juste avant la nouvelle version), j'ai le régulateur de vitesse qui ne marche plus, l'ouverture centralisé au niveau du coffre qui ne fonctionne plus non plus (coffre verrouillé !!), un voyant "airbag" qui s'allume dû au fait que les prises sous les sièges avant merdouillent (réparation non prise en charge, le garage retire la prise et soude les fils en direct, plus de 100&euro et la peinture qui s'éccaille à  certains endroits (c'est normal d'après Renault...). Donc Renault c'est fini définitivement. J'en ai marre d'acheter de la merde française !

j'ai un dci 65ch de 2002 et j'en suis pas du tout satisfait. changement de moteur il y a 3 mois (2000&euro , et déjà pb d'injecteur...

Bonjour à tous ceux qui liront ce petit mot.     Après une Clio 1, 1.2 Chipie (ma première "titine" de mes débuts, sans prolèmes majeurs car pas d'électronique ni d'équipements , j'ai acquis pour mes 20 ans hors réseau en décembre 2004 une Clio II ph 1, 1.9 dTi RXT 80 cv de 4 ans et 88000 km : tranquilité de 4 mois - fin de la garantie - pompe de direction assitée HS = 400 €. Ensuite, près de 2 ans tranquilles, entretien courant chez Renault, puis, après changement des pièces d'usure vers 120000km, à partir de 130000Km, avalanche de merdouilles en tous genres : 3 compresseurs de clim en 6 mois (et oui, à 800€ pièce + MO + recharge à chaque fois, ca vous fait un 2nd trou où vous en avez déja un!..), durit de clim (encore elle, et recharge), condenseur de clim (encore recharge = humm, confort, quand tu nous tiens), durit de gasoil, support moteur (2 fois), biellettes de barre stabilisatrice coupées nettes en roulant (ça aussi ça surprend quand vous doublez à 130), roulements, etc : j'ai même renoncé à la missive préparé au SAV de Renault car découragé ... enfin enfin, vendue à 160000 km à Renault, trop peur des emmerdes a posteriori avec un particulier! Pas découagé, mais un peu dépité quand même, et profitant d'une reprise honnête de la part de Renault  (après avoir un commercial de chez eux (Bellerive s/ Allier, j'espère qu'il se reconnaîtra!) qui s'est trompé dans la cote (-1000€, c'est pas rien!), j'en reprends une en mars 2008 : Clio II ph 2, 1.5 dCi 80 cv Luxe Privilège, de 2004, avec 38000 km, gtie Losange 1an : me suis dit bon plan. Bilan, sortie du garage un samedi à 10h, 550 km dans la journée, et à 22h (tant qu'à faire), plus de puissance, même les vélos arrivaient avant! Verdict : vanne EGR HS, prise sous gtie, mais en regardant moi-même, durit de turbo également débranchée car collier non serré (ça la fait bien pour une voiture soit-disant révisée et contrôlée (en 82 pts...))... le mécano un peu honteux quand je l'ai rammenée le lundi.  Après, soucis électroniques en tous genres : régulateur de vitesse (allumages/arrêts intepstifs, non fonctionement - tiens donc, Vel Satis c'est pas Renault aussi?? - des olives sur les sièges et vous faites de l'huile), radio folle, joints de pare-brise décollés, capteur de vitesse défaillant, 1 bougie de préchauffage claquée. Enfin, tout ça pris sous garantie, après quelques visites en concession, je me sents comme chez moi à force...D'ailleurs, en ce moment, mon duvet reste dans le coffre, on sait jamais! mdr...     Tout ça pour vous dire que Renault, euhhh..., j'hésite pour la prochaine quand même. Et comme en plus il faut vérifier ce qui a été fait et comment ça a été fait quand vous allez la chercher (vieux souvenirs pour des soufflets de cardans perçés lors du changement des roulements de la première...).... Déja, je vais essayer de continuer avec celle la, car il faut bien avouer qu'elle ont de qualités ces Clio : confort, facilité de conduite, équipements (je sais, ce sont des finitions hautes que j'ai eu, mais bon, les plus grosses n'en n'ont pas toujours autant), consomation sage, gabarit en ville, enfn agrément général quoi. Ce dont j'apprécie dans la mesure où je fais entre 25/35.000 km par an. Autre point positif : je sais bricoler un peu mieu la voiture aussi pour limiter les dépenses... Voila voila, j'espère que mon histoire vécue n'est pas trop indigeste à la lecture et que vous êtes mieux éclairés sur ces productions. "Qui mieux que Renault sait entretenir votre Renault???"!!! mdr!!!!!

Salut à tous, j'ai acheté une clio II 1.5 DCi de 65Ch (2002) "privilège" il y a un peu plus d'un an et rien à dire !! Super voiture, très économique (1000km avec 1 plein). Le niveau de finition de la privilège est extra : ordinateur de bord (sympa pour connaître sa conso), clim auto régulée, détecteur de luminosité et de pluie, chargeur 6CD d'origine... En plus, j'ai même le GPS couleur intégré (carminat). Je l'ai achetée avec 65000 km au compteur, entre temps j'ai fait le kit courroie de distrib complet pour être tranquille et aujourd'hui j'en suis à 91000 km. Vraiment rien à dire, pourvu que ça dure...