On oublie trop souvent l' excellent NISSAN X-TRAIL dans sa dernière version ( DCI 150 ou 173 ch )qui n' est pas plus pénalisé qu' un C4 Picasso ou qu' un Scénic ( 750 € ) !
Posté par Jack le 2008-10-15 à 23h27
L'effet bonus-malus écologique.
qui polue le + un SUV qui parcourt 7000km par ans pour faire des grands déplacements le reste est fait dans les transports en communs et vélo , ou une berline qui fait 80 000 km par ans ?et prendre se VHL pour aller chercher le pain !!!
Posté par kabestan le 2008-10-16 à 10h43
L'effet bonus-malus écologique.
c'est trop drôle de voir tous ces bobo applaudirent devant la derniére Ferrari ou lorsqu'un defilè de voiture ancienne passe devant leurs portes, et crier au scandale à la vue d'un 4x4 !!!. Moi je reside en campagne je suis propriétaire terrien et passioné par l'afrique je ne peu pas faire mes déplacements sans 4x4, et je parcours environ 10000 kms par an. je suis tout à fait ok avec Kabestan.
Posté par lemercier le 2008-10-16 à 15h06
L'effet bonus-malus écologique.
je te comprends kabestan mais le probleme c'est que ce n'est pas quantifiable. Il est impossible de savoir le nombre de km que tu fais réellement. On part donc sur l'idée que tout le monde fait grosso modo le meme nombre de km : ce qui est faux mais malheureusement difficile de faire autrement.
Posté par arnaud le 2008-10-16 à 17h39
L'effet bonus-malus écologique.
Pour faire payer exactement la pollution émise (en l'occurence la quantité de CO2 ici), le moyen le plus "juste" est de le faire à la source : taxons les carburants selon les g de CO2 émis par litre, pour diminuer les émissions du secteur des transports : chacun paierait exactement selon ses émissions... Cependant, pour moi, l'avantage du bonus-malus est de permettre au consommateur de "voir" dès l'achat les bénéfices qu'il retirera d'un véhicule moins consommateur (qui fait vraiment un calcul en coût global ?)