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Question de la semaine : la réponse

par Cailliot Manuel - le Samedi 16 février 2008

Souvenez vous. Lundi je vous posais la question suivante :

"Peut-on, ou ne peut-on pas s'offrir une Porsche pour 3 000 € ?"

Certains, sceptiques, ont répondu que non, c'était impossible à moins de se retrouver avec une épave... Je crois que ceux-là n'avaient pas bien cherché... D'autres ont trouvé l'un un tracteur (et oui, Porsche a fabriqué des tracteurs !) l'autre une 924 à remettre en route. Enfin, un commentateur a trouvé la chose évidemment possible puisqu'il avait lui-même fait la démarche et trouvé la Porsche de ses rêves pour 3 000 €. Les derniers trouvaient la chose possible, sans proposer concrètement aucune voiture trouvée...

De mon côté, et après moults recherches sur le web (réalisées avant de poser la question, bien sûr...), je suis en mesure de vous dire officiellement : OUI, c'est possible de s'offrir une Porsche pour 3 000 €. Et pas un épave, une qui roule, et parfois très bien.

Alors bien sûr, il ne faut pas rêver, il ne pourra jamais s'agir d'une 911, dont même les épave s'échangent à 7 000 € minimum, mais plutôt d'une 924, ou d'une 944.

En effet, ces deux modèles, considérés par les puristes comme des sous-produits Porsche, ont aujourd'hui une cote parfaitement dérisoire. Ils sont pourtant été développés entièrement par Porsche, même si la 924 reprenait, par exemple, une mécanique 4 cylindres Audi, mais revue et corrigée par les ateliers de la marque.

Il est certain aussi qu'il faut parfois se déplacer jusqu'en Belgique ou en Allemagne pour aller chercher ce type de modèle. Mais en théorie, et même en pratique, il est donc possible de s'offrir une Porsche pour 3 000 €. Et voici quelques modèles dénichés ça et là, pour étayer mon propos :

Porsche 944 2.5 de 1985

Lot de 2 Porsche 924 de 1982

Porsche 924 Turbo kit avec quelques petits travaux

Porsche 924 état impeccable (enfin selon le proprio...)

Porsche 924 jaune !

Porsche 944 1989

Et comme le rappelaient certains dans leurs commentaires, de façon très judicieuse : le coût d'utilisation d'une Porsche n'est pas proportionnel à son prix d'achat. Il reste donc élevé, quel que soit le modèle, et quel que soit son âge... A ne pas oublier si jamais vous étiez tentés...


 
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Question de la semaine : la réponse

924, 944? bof.....amateur de 928 les 240 cv de 78/80 existent à ce prix et sont tellement superieures. En bon état on peut en trouver pas cher, elles sont délaissées par les amateurs qui sont se focalisent sur les S4 et suivantes  relooking oblige. Personnellement j'ai eu une S (300cv) de 81 et j'ai trouvé sur mon chemin plusieurs occasions en 240cv très intéressantes. Leur seul défaut, le coût d'entretien......astronomique.

Posté par F.Malessan le 2008-11-09 à 19h37

Question de la semaine : la réponse

Bonjour, Pour réagir sur le message de Mr Malessan, je le met au défit de trouver une 928; quelle que soit le modèle, pour 3000€ sans en avoir pour le double en travaux durant les 10.000 premier kms. Pour commanter ceci: "En effet, ces deux modèles, considérés par les puristes comme des sous-produits Porsche". C'est totalement faux...sauf si en disant puriste sont des lecteurs de bas niveaux et nos des propriétaires. Pour 3000€, on peut en effet trouver des 924 2L (76-85) ou des 924S (85-88)...ces dernières ayant à peut de chose près une mécanique de 944 (soit un 2.5) et souffre de leur design plus discret ce qui les rends plus accessible que les 944, tant en ayant le même coût d'entretien. Quand à une 944 2.5 (atmo) à a prix là, il y aura d'office des travaux conséquents à réaliser après l'achat...il faut plus tabler sur 4/5000€ pour ce modèle. Pour les S, Turbo et S2 c'est inutile d'y penser, à ce prix elles seront usées et à reprendre entièrement. @bientot.  

Posté par K.Art le 2009-01-01 à 18h19

Question de la semaine : la réponse

Réponse à Mr Art, J'ai acheté le 20 décembre 2008 une 944 pour 3260€ avec les courroies de distribution et d'équilibrage neuves (c'était la condition de l'achat), avec, sur le contrôle technique, 3 choses à voir sans contre visite, à savoir un cabochon de clignotant félé (changé, les plaquettes AR (changées), et le siège avant. Depuis l'achat, aucun problème, et j'ai déjà éffectué environ 3000 km. Voila, juste mon témoignage (je sais, vous allez dire que ça dépasse (de peu)les 3000€, mais je pense que j'aurai pu encore plus marchander l'achat, ce que je n'ai pas fait, vu l'état de l'auto)

Posté par Serge Pavy le 2009-05-07 à 09h35

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