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Renault
espace IV : 27 900 €
Pionnier
du segment des monospaces, l'Espace dernière génération offre un intérieur soigné, proche d'une berline,
avec en plus une modularité au top de la catégorie. Il peut accueillir jusqu'à 7
personnes sans encombre et bénéficie d'un volume de coffre pouvant s'étaler
jusqu'à 3 050 l pour la grande version. Situé au milieu de l'offre de la
motorisation diesel, le 2.2 DCI 150 nous a semblé parfaitement convenable.
Avec des reprises généreuses et une vivacité bien suffisante. La tenue de
route est, elle aussi, excellente.
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Citroën
C8: 17 000 €
La seconde
génération du monospace de Citroën
progresse en habitabilité. Tout comme l'Espace, il peut accueillir 7 passagers
et offre une modularité à toute épreuve. Il n'y a qu'à en juger par le système
de rangement des fauteuils de la rangée centrale. Montés sur rail, ces derniers
se replient avec une facilité déconcertante et en un temps record. L'intérieur
est séduisant, sans trop de chichi et se révèle très fonctionnel avec de
nombreux espaces de rangement.
La motorisation
diesel, 2.2 Hdi empruntée à la
607 nous semble la plus appropriée compte tenu de son poids. La tenue de
route n'appelle à aucune remarque particulière, aidée par des suspensions
dignes de la réputation des chevrons.
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Peugeot
807 : 20 000 €
Le monospace
du Lion a dû s'adapter à une concurrence
de plus en plus acharnée. Peugeot a donc fourni tous les efforts nécessaires
en matière de design pour apporter à son monospace un look sympathique. Du
côté de la motorisation, le 807 propose deux diesels, le 2.0 HDI 16V 110
ch. et le 2.2 HDI 16V 130 ch. Ce dernier est vivement recommandé. L'habitacle
est bien équipé et assez agréable avec une consommation mixte très satisfaisante.
Dommage que l'amortissement, pas toujours souple, malmène un peu le dos des
passagers.
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Volkswagen
Sharan : 15 900 €
Malgré un restylage en 2000, le monospace allemand
ne paye toujours pas de mine. Bien heureusement, son habitacle spacieux et
lumineux contraste avec ligne extérieure. Sa motorisation diesel 1.9 TDi
de 115 ch. nous paraît un peu juste compte tenu de son gabarit et se révèle
très bruyant à froid. La tenue de route inhérente du Sharan incite à une
conduite plus coulée que sportive.
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Ford
Galaxy : 24 000 €
Restylé en 2003, le monospace de la marque américaine
bénéficie désormais d'un équipement plus complet, comme les phares au xénon,
l'aide au stationnement, etc. L'habitacle est très accueillant et offre un
sentiment de bien-être. La motorisation la plus puissante, un V6 2.8 de 204
ch. délivre des performances impressionnantes pour une consommation raisonnable.
Equipé de toute l'électronique nécessaire, (ABS, ESP) le Galaxy bénéficie
d'une tenue de route sans accrocs.
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Seat
Alhambra : 19 500 €
Si l’Alhambra
n’est pas né de la dernière pluie,
il n’est pas encore en fin de vie. Car son remplacement n'est pas encore à l'ordre
du jour chez Seat. Spacieux, bien équipé et surtout lumineux, l'Alhambra
s'impose par une qualité de finition proche de son cousin germain le Volkswagen
Sharan. Equipé du TDI 130 ch. l'Alhambra détonne. En revanche son habitabilité est
prise en défaut par un manque de place pour les passagers arrière. Doté d'un
châssis sport l'Alhambra se montre sûr dans les courbes. Mais malgré toute
l'aide électronique, il laisse malheureusement transparaître un léger roulis.
Sans défrayer la chronique, l'Alhambra représente un bon compromis pour toutes
les personnes qui recherchent un véhicule familial performant.
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Chrysler
Grand Voyager : 21 000 €
Malgré sa
ligne élégante et typiquement américaine,
le Voyager ne rencontre pas le succès escompté en Europe. Si ses rangements
sont nombreux et son espace habitacle généreux, le Voyager pêche par une
finition douteuse. La qualité des plastiques, l'insonorisation et l'assemblage
sont moyens. En revanche, la version Grand Voyager permet d'accueillir 7
personnes grâce à son système "Stow'n Go". La motorisation
2.8 CRD nous semble la plus à même de répondre aux exigences des automobilistes
européens. Souple, silencieux et puissant. Sa tenue de route impeccable n'appelle à aucune
remarque particulière.
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