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Citroën C5 II (2) : elle arrive en occasion !

par Cailliot Manuel - le Mardi 04 novembre 2008


 

5. Premier bilan sur la fiabilité

Certes l'auto est très récente et il est difficile de dresser un véritable bilan approfondi. Mais la tendance qui se dégage pour le moment s'oriente vers une tranquillité assurée des propriétaires.

Il y a bien des témoignages isolés de conducteurs confrontés à de petits soucis mais leur gravité est limitée, et ils n'ont aucun caractère récurrent. Par exemple quelques voyants qui s'allument au tableau de bord (service, frein à main, antipollution…). Egalement de rares soucis avec le filtre à particule, qui se boucherait prématurément. Un cas de casse d'amortisseur. Et pour certains des bruits d'air un peu gênants.

Rien de bien méchant en tout cas, et rien qui puisse faire hésiter au moment de l'achat d'une C5 II d'occasion. Pour tous ceux qui seraient tentés, vous avez notre feu vert !


 

 
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Le marché s'étoffe rapidement

Une casse d'amortisseur !? Ça leur apprendra à ne pas mettre de sphères !

Posté par Anonyme le 2008-11-06 à 15h54

Le marché s'étoffe rapidement

EN quoi les spheres interdisent une casse d'amortisseur?

Posté par Anonyme le 2008-11-17 à 15h37

Le marché s'étoffe rapidement

hola, señor Estoy mr Bertier Jules había leído su anuncio de venta un coche que me interesan tengo más información sobre el estado de su voitre así como fotos y recepciones encontrar un acuerdo favorable en el precio final .

Posté par bertier le 2008-11-25 à 10h40

Premier bilan sur la fiabilité

J'ai regardé un seul mandataire, remise de 11,3% à 20%. Comme d'habitude les rédacteurs des articles de caradisiacs écrivent n'importe quoi.    

Posté par dimitri31 le 2009-10-12 à 21h42

Le marché s'étoffe rapidement

Bonjour dimitri31 : tout d'abord l'article a été écrit en novembre 2008, donc les prix et ristournes ont pu évoluer. Ensuite je précise bien "pour des véhicules de provenance française", les seuls que l'on puisse comparer à ceux vendus en concession. Pour ceux en provenance de l'union européenne, les mandataires proposent toujours des tarifs plus intéressants, mais les niveaux d'équipement diffèrent souvent, et on peut se heurter à des chefs d'ateliers difficiles qui refusent d'entretenir ces véhicules. Donc avant de critiquer les rédacteurs des articles, lisez attentivement nos articles et la date à laquelle ils ont été rédigés. Merci. Cordialement

Posté par Cailliot Manuel le 2009-10-13 à 13h29

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