Chaine occasionVoiture d'occasion : 10 astuces pour la payer moins cher.
par Cailliot Manuel - le Mardi 23 juin 2009
Mettez les vendeurs en concurrence.
Jouer la montre avec les annonces qui s'éternisent
Pourquoi pas un modèle essence ?
Répercuter le bonus écologique
Se montrer réservé
Loucher sur les petits défauts
Ne pas boycotter les "pros"
Se renseigner sur les opérations à effectuer
Privilégier les véhicules en fin de carrière
Penser européen
3. Pourquoi pas un modèle essence ?
Vous parcourrez moins de 15 000 km par an, et vous aviez envisagé l'achat d'un diesel ? Certes vous paierez moins à la pompe, mais à modèle équivalent, vous le paierez aussi bien plus cher au départ. En réalité, en dessous de ce kilométrage annuel, il est plus intéressant de se diriger vers un modèle essence. Pour plusieurs bonnes raisons.
Tout d'abort, la différence de cote. Un même modèle, même année, kilométrage semblable, et niveau d'équipement similaire, coûtera toujours plus cher en diesel. En terme de pourcentage, les modèles carburant au sans plomb peuvent être jusqu'à 25 % moins cher. Dans ces conditions, il est difficile et surtout assez long, de rentabiliser un diesel.
D'autant que d'autres facteurs entrent en ligne de compte. Un modèle essence est moins cher à entretenir, à réparer et à assurer. Et aujourd'hui, la fiabilité globale est supérieure en essence qu'en diesel. Le risque de panne est donc moins élevé, la tranquillité d'esprit préservée. Et ça, c'est difficilement valorisable.
Seul bémol avec une essence, vous aurez à votre tour plus de mal à la revente, ce sera en tout cas plus long qu'avec un diesel.
Mettez les vendeurs en concurrence.
Jouer la montre avec les annonces qui s'éternisent
Pourquoi pas un modèle essence ?
Répercuter le bonus écologique
Se montrer réservé
Loucher sur les petits défauts
Ne pas boycotter les "pros"
Se renseigner sur les opérations à effectuer
Privilégier les véhicules en fin de carrière
Penser européen
