Chaine occasionPolémique : les Fiat 500 d'occasion sont invendables !... en Belgique.
par Cailliot Manuel - le Mercredi 28 octobre 2009
Non, il ne s'agit pas d'une histoire belge, d'autant qu'elle ne prête pas particulièrement à sourire pour les propriétaires de Fiat 500 du plat pays.
Car il se trouve que de l'autre côté de la frontière, les Fiat 500 qui passent le contrôle technique local sont, pour la moitié d'entre elles, recalées…
Pour des ampoules grillées, pour des feux mal réglés ? Euh… non. Pour bien plus grave que cela si l'on en croit les résultats des bancs de mesure. En effet, toutes les 500 recalées le sont pour "adhérence zéro". Et ici de s'étonner ! Adhérence 0 ? Vous voulez dire qu'une Fiat 500 sur 2 en Belgique est inconduisible, et finira sa (courte) vie dans un fossé ? Il y a là quelque chose qui ne va pas quelque part.
Explications : en Belgique, comme dans beaucoup de pays, le contrôle technique inclut un test sur banc qui vérifie la qualité des suspensions et conjointement l'adhérence des roues. Chaque roue est soumise à des vibrations verticales. Elle doit constamment rester en contact avec le banc. Si ce n'est pas le cas, et qu'à un moment donné elle "flotte dans l'air", le résultat est alors de 0 %, lorsqu'un minimum de 20 % est demandé pour obtenir le contrôle.
Et on ne sait pas pourquoi, en Belgique, et en Belgique seulement, 1 voiture sur 2 échoue à ce test. Et est donc invendable en occasion, puisqu'un contrôle technique positif est obligatoire pour faire réimmatriculer le véhicule.
Fiat a réagit et met en cause la méthodologie du contrôle technique et le fonctionnement des bancs de mesure qui selon eux "ne seraient plus compatibles avec ce type de véhicules". Les revendeurs, eux, grognent et font part de leur indignation : les 500 qu'ils ont en parc ne peuvent pas être revendues.
En tout cas elle ne pouvaient pas avant qu'une dérogation soit décidée par les autorités, le temps que tout le monde s'accorde et mette à plat l'affaire. Alors véritable défaut de la Fiat 500 (suspensions, pneus…) ? Inadaptation des bancs du contrôle technique aux petites voitures légères ? Une affaire à éclaircir.
A moins que les propriétaires puissent nous faire part de leur sentiment ? Elle glisse facilement votre 500 ou pas ? On aimerait bien savoir ! Enfin nous après nos essais, on n'a rien remarqué de douteux…
