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Pour le même prix en occasion : une familiale haut de gamme ou une routière de base ?

par Cailliot Manuel - le Mardi 19 août 2008


 

3. Peugeot 407 VS Peugeot 607

Pour ces deux protagonistes, nous avons choisi en haut de gamme pour la 407 la version 3.0 V6 Griffe BVA, de 2005, qui s'échange contre 16 600 €. En face, la 607, pour se rapprocher du prix le plus possible, sera une 3.0 V6 Executive Pack BVA à 15 800 €, toujours en année-modèle 2005.

Entre les deux les différences d'équipement sont assez peu sensibles, la 407 est toutefois un peu mieux équipée puisqu'elle bénéficie en finition Griffe des sièges avant chauffant, qui manquent à la 607 en Executive Pack. Cela dit les deux se dotent de la sellerie cuir, des aides à la conduite, de toutes les fonctions électriques, des radars de stationnement, des vitres latérales feuilletées, etc…

La 607 se montre par contre sans conteste plus habitable que sa petite sœur (normal, le cas de la C6 -voir page précédente- étant une exception…). La vie à bord est plus agréable, le coffre de plus grande contenance (468 l contre 407). Le niveau de finition est également un cran au-dessus de celui de la 407.

Par contre la consommation moyenne est légèrement supérieure, avec 10,2 l contre 9,8 l, ce qui ne grèvera pas pour autant énormément le budget essence. L'assurance de la "grande" est plus onéreuse de 9 % en moyenne, soit une centaine d'euros par an (pour un bonus de 50 %).

Reste qu'au chapitre fiabilité, la 407 se fait laminer par sa grande sœur. En effet, la 607, en fin de carrière (même en 2005), ne présente plus de signes de faiblesse récurrents. Elle préserve la tranquillité de ses propriétaires. De son côté la 407 a connu de nombreux soucis, et particulièrement les exemplaires de début de carrière. Trains roulants (rotules), embrayage, vanne EGR, aléas électroniques divers et variés, turbo… La liste s'est progressivement allongée. Il est donc plus risqué d'acquérir en seconde main la familiale du lion que la routière. Privilège de l'âge et de l'expérience…

Le verdict Caradisiac : Avantage 607


 

 
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L'hésitation peut être justifiée

Pour ma part le choix est vite fait ! Les familiales d'aujourd'hui sont au moins aussi bien finies sinon mieux que les routières d'il y a quelques années, et leur confort n'a rien à envier. L'équipement de toute façon y'a trop de trucs inutiles maintenant donc c'est pas ça qui me fera préférer l'une ou l'autre. Alors je préfère avoir plus petit (quitte à prendre un coffre de toit si j'en ai besoin), moins consommer, moins payer en assurance et en entretien, et revendre plus facilement... Parce que ce que l'article ne dit pas, c'est qu'une routière une fois que tu l'as achetée, elle te reste sur les bras, une familiale non... A bon entendeur...

Posté par Gégé de nantes le 2008-08-20 à 17h28

L'hésitation peut être justifiée

je n'hésite pas je laisse les françaises de coté et j'opte pour un sloda octavia ou skoda superb, c'est mieux et moins cher ! jen

Posté par jean-louis le 2008-08-25 à 14h06

L'hésitation peut être justifiée

J'ai acquis dernièrement une Laguna mk1 3.0 V6 190 hp. J'ai hésité avec une Safrane, la Laguna  est largement plus chère qu'une Scorpio de même année !

Posté par Anonyme le 2008-08-25 à 18h23

L'hésitation peut être justifiée

Avec 2 enfants, une berline me suffit. Je reviens de Turquie avec une 607 2.2 HDI de 2004. Aucun problème, le moteur tourne toujours aussi rond. Conso réélle : 7,2 l de gasoil au 100, (moyenne sur 9600 Km) avec des pointes au delà de 180 en Allemagne et en Turquie.   Ma prochaine voiture sera une 607 ou une 608.

Posté par Anonyme le 2008-08-28 à 00h35

L'hésitation peut être justifiée

Nous avons une VelSatis 3 V6 DCI, et je dois dire qu'il m'est difficilement envisageable de repartir sur des gammes familiales. Ce n'est vraiment pas la même catégorie, confort, habitabilité,... et je trouve le rapport qualité prix imbattable à ce jour pour du haut de gamme.

Posté par Emmanuel R le 2008-09-01 à 14h16

1 - 5 sur 10 commentaires

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