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La crise profite-t-elle aux acheteurs de grosses voitures d'occasion ?

par Cailliot Manuel - le Mardi 28 octobre 2008


 

1. Le marché s'est-il réellement effondré ?

Après nous être placés du côté des vendeurs, d'abord de 4x4, puis de sportives, et avoir constaté que tout n'était pas rose pour eux, il était intéressant de se placer du point de vue des acheteurs. Car après tout, il faut bien que la crise profite à certains ! Est-ce cas ? Les acheteurs sont-ils aujourd'hui en position de force pour négocier ce qu'on appelle une "grosse voiture" ? Eléments de réponse…

Le marché a-t-il réellement plongé ?

Sans conteste oui. J'en parlais dans de précédents articles concernant les 4x4 ou les sportives, le marché montre, sauf exceptions, que les cotes des gros véhicules, ceux qui sont soumis à un malus en neuf, ceux qui consomment beaucoup, sont en chute.

Pour certains, je pense aux anciennes sportives, aux 4x4 et grandes routières équipés de motorisations à essence, la dégringolade est même brutale puisque les cotes baissent jusqu'à deux fois plus vite qu'elles ne devraient. Les professionnels ne reprennent même plus ces véhicules, ou bien leur applique une décote de 30 % minimum. Des listes noires sont dressées : elles mentionnent les véhicules à ne reprendre sous aucun prétexte, sous peine de ne pouvoir les revendre.

Essayez par exemple de vous faire reprendre une Renault Vel Satis 3.5 V6, ou une Citroën C5 3.0 V6, vous comprendrez le chemin de croix qu'empruntent ceux qui veulent s'en séparer. C'est soit niet, soit "d'accord, mais ce sera au prix Argus moins 30 %". Décourageant… Les 4X4, routières ou grandes routières allemandes sont moins touchées, car elle garde une bonne image de marque, mais si les professionnels acceptent de les reprendre, la cote est tout de même minorée. De même les modèles diesel, qui représentent malgré tout la grande majorité de ce que j'appelle ici les "grosses voitures", gardent un certain attrait car ils consomment évidemment moins que leurs homologues essence.

Décourageant pour les vendeurs, c'est évident, mais de l'autre côté de la barrière, les acheteurs, eux, vont se régaler


 

 
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Le marché s'est-il réellement effondré ?

J'essaie de me faire reprendre un Renault Grand Espace Initiale 3.0 Dci (Diesel donc) de Novembre 2005 avec 78000 Km. Côte argus 22500 €. Proposition de reprise contre un 4x4 d'occasion (affiché pour sa part côte argus + 4000 &euro: 14000 €! Lamentable!

Posté par LF le 2008-10-29 à 18h30

Le marché s'est-il réellement effondré ?

il y aurai peut-être des bons coups à faire, en achetant à bon prix une "grosse" berline pour l'équiper au GPL...

Posté par steph le 2008-10-29 à 19h29

Le marché s'est-il réellement effondré ?

Ben oui moi j'ai du mal à revendre mon Audi V6 essence, alors du coup peut-être je vais la garder, tant pis !

Posté par Anonyme le 2008-10-30 à 15h35

Le marché s'est-il réellement effondré ?

malheureusement  le 3eme commentaire a raison. ce sont des voitures a garder. moi meme je compte acheter lexus is de 2001 dans quelques mois et je suis sur qu'elle va finir sa vie avec moi; meme mon pere se fait souvent proposer des vel satis a des prix aux environs 30% sous argus. sauf que si il accepte se sera la meme chose que moi.

Posté par did le 2008-11-01 à 15h43

Le marché s'est-il réellement effondré ?

Vive les 4x4 indestructibles roulant à l'huile!   --> Conservation: 20 ans mini! ^^

Posté par Anonyme le 2008-11-03 à 13h33

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