Chaine occasionLa prime à la casse : aussi pour l'achat d'une occasion récente ?
par Cailliot Manuel - le Mercredi 21 novembre 2007
C'est à l'issue du "Grenelle de l'environnement" que le principe de cette "prime à la casse" ou "prime de renouvellement" a été entériné. Le but : encourager les automobilistes à se débarrasser de leur ancienne voiture gourmande et polluante, pour en acquérir une plus propre. Son montant tournerait autour de 1 000 €. Un groupe d'expert a été désigné pour plancher sur le sujet, et rendra ses conclusions courant décembre. Il sera chargé de définir les champs d'application de cette prime, sa forme (rabais, crédit d'impôt), quels seront les véhicules concernés, ou encore si elle sera temporaire ou pérenne.
Globalement saluée pour son impact à priori bénéfique en terme de diminution des rejets de CO2, elle amène néanmoins des questionnements chez certains automobilistes. En effet, si la plupart sont en accord avec le principe, beaucoup n'ont malheureusement pas les moyens au départ de s'acheter une voiture neuve moins polluante. Tout simplement.
De là a émergé l'idée que cette prime pourrait également s'appliquer pour l'achat d'un véhicule d'occasion récent, soit entre 1 et 2 ans d'âge. Cet élargissement de la mesure aurait ainsi un impact plus grand, puisqu'elle intéresserait évidemment beaucoup plus de monde. Un chiffre pour l'illustrer : il s'achète chaque année en France plus de 500 000 occasions de moins d'un an.
Allié de choix pour la défense de l'élargissement de la prime aux véhicules d'occasion, Roland Gardin, président du Conseil national des professions de l'automobile (CNPA). Il défend cette idée avec conviction, parlant même des occasions de moins de cinq ans, ce qui nous paraît presque exagéré.
Par chance, le CNPA fait partie du groupe d'expert chargé de rendre son verdict. Soyons donc optimiste.
C'est incroyable. On emmerde tout le monde avec les voitures neuves qui font plus de 200g de CO2 au km : 1€ supplémentaire par gramme émis au-delà de 200g. (Ca fait très vite cher) et on ne faisait rien pour les vieilles voitures... Je suis donc content que l'on se penche sur leur cas. La plupart des constructeurs ont fait et continue de faire de gros efforts pour réduire les émissions de leur véhicule (amélioration des moteurs, réduction du poid des véhicules), il faut donc accompagner cela. N'oublions pas qu'en France, un véhicule vendu sur 2 est un véhicule d'occasion. Par conséquent, favoriser par un crédit d'impôt ou une aide direct l'achat de véhicule récent (moins de 2 ans) ou neuf ne peut être qu'une très bonne chose. Ce type de mesure peut accélérer le renouvellement du parc automobile. Par contre, il s'agit d'une mesure perverse car elle ne fera qu'accroître artificiellement les ventes de voiture et pour une durée limitée : n'achèteront une nouvelle voiture que les personnes qui en envisageaient l'achat dans un futur proche. Pour les autres, ceux qui ont des caisses de 8-15 ans, 1000€, ce n'est pas une grosse aide... D'autres solutions sont à trouver.
