Date de commercialisation : 2002 |
Motorisations
:
Essence
: 1.1 L 66 ch, 1.4 L 97 ch
Diesel : 1.5 CRDi 88 et 110 ch |
La
petite coréenne ne défaille pas à la
réputation des asiatiques en matière
de fiabilité. La grande majorité des
clients européens sont enchantés par
les prestations et la robustesse de la Hyundai
Getz. Quelques petits défauts
subsistent, essentiellement au niveau du freinage. À froid,
des grincements se font entendre au niveau des plaquettes
arrière. Toujours à propos du freinage,
des infiltrations d’eau dans le boîtier
d’ABS créent des
court-circuits et des dysfonctionnements. Cette faiblesse
a d'ailleurs fait l'objet d'un rappel en 2005. Si
vous n'avez pas été informé,
la solution proposée est de monter une
protection en caoutchouc sur le boîtier et
son connecteur. D'autres incidents mineurs sont à signaler
comme de fortes vibrations sur la console centrale
et quelques problèmes de branchement au niveau
des clignotants. Sinon la Hyundai
Getz est exempte, jusqu'à aujourd'hui,
de reproches concernant ses motorisations.
Rappels :
Avril 2005, 7000 Hyundai Getz toutes versions confondues : problème
d'étanchéité au niveau du connecteur du module de gestion de l'ABS.
Vieillissement :
Usure
prématurée des plaquettes arrière
Plastiques fragiles
Mauvaise insonorisation
Contrôle
technique :
Taux de contre visite : N.C
Entretien :
Budget entretien par an 450 €
Pièces
détachées :
- Filtre à air : 5,53 €
- Filtre à huile : 36,94 €
- Jeu de 4 plaquettes de frein : 62,54 €
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Hyundai Getz : une
Punto coréenne
