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Comme vous l'avez deviné la Peugeot 207 s'apprête à succéder à la
206, mais pas à la remplacer ! Car à l'inverse de ce que l'on pouvait penser la
206, qui vient de dépasser les 5 millions d'exemplaires, va continuer d'être
commercialisée à l'étranger. La 207 a
l'obligation de faire, au moins, aussi bien que sa devancière en terme de
ventes. Les dirigeants de Peugeot comptent en écouler 500 000 exemplaires dès la
première année pleine, soit dès 2007.
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Peugeot 207 |
Peugeot 206 |
Différences |
Longueur |
4,03 m |
3,83 m |
+ 20 cm |
Largeur |
1,72 m |
1,65 m |
+ 7 cm |
Hauteur |
1,47 m |
1,46 m |
+ 1cm |
Empattement |
2,54 m |
2,44 m |
+ 10 cm |
Diamètre de braquage |
10,4 m |
10,2 m |
+ 20 cm |
Volume de coffre |
270 L |
245 L |
+ 25 L |
Motorisations |
1.4e 75 ch
1.4e 90 ch
1.6 e 110 ch
1.4 Hdi 70 ch
1.6 Hdi 90 ch
1.6 Hdi 110 ch FAP |
1.4e 75 ch
1.4e 90 ch
1.6 e 110 ch
1.4 Hdi 70 ch
1.6 Hdi 90 ch
1.6 Hdi 110 ch FAP |
Viendront ensuite les 1.6 de 115 ch et 150 ch développés
avec BMW |
Poids à vide : exemple pour la motorisation 1.6e 110 ch |
1213 kg |
1010 kg |
113 kg en moyenne |
Prix |
A partir de 12 000 € |
A Partir de 11 300 € |
+ 700 € |
Esthétique :
 La nouvelle Peugeot 207 s'apparente à un mélange de style
entre la 206 WRC et la 307.
Le dessin des passages de roue et les voies élargies sont inspirées de la 206
WRC alors que le hayon est quasiment identique à celui de la 206 actuelle. Pour
les connaisseurs, les pare-chocs se rapprochent énormément de la 206 GT.
Intérieur :
 Dans l'habitacle, la Peugeot 207 reçoit des matériaux plus
flatteurs que sur la 206. Peu de similitudes à relever si ce n'est au niveau de
la cinématique des banquettes arrière. Cette dernière est rabattable en
deux parties. Assises relevable et dossier rabattable ce qui permet d'obtenir un plancher presque
plat.
Equipement :
 La Peugeot 207, offre un panel d'équipement beaucoup plus
technologique que sa devancière comme la climatisation indépendante, le
régulateur de vitesse, le radar de recul, le détecteur de sous-gonflage, les
phares directionnels. Mais malheureusement ces équipements sont majoritairement
disponibles en option ou de série sur les versions un peu plus haut de gamme.
Châssis :
 L'empattement de la Peugeot 207 atteint 2,53 m contre 2,32
m pour la 206. Une majoration qui profite (en théorie) à l'habitabilité
mais qui entache sa maniabilité. Fort heureusement, les ingénieurs sochaliens
lui ont préféré une direction à assistance électrique au lieu d'hydraulique
pour la 206 , ainsi qu'un nouveau train arrière.
Motorisations :
 Dès la commercialisation, la 207 conserve les mêmes
motorisations que sa devancière. En essence les 1.4e 75 ch et 90 ch et le 1.6 e
de 110 ch reprendront du service ainsi que les 1.4 Hdi 70 ch, 1.6 Hdi 90 ch et
1.6 Hdi 110 ch FAP en diesel. Cet offre sera très prochainement rejointe par
les très attendus 1.6 de 115 ch et 150 ch développés en collaboration avec BMW.
Tarifs : à motorisation et niveau d'équipement égal, la Peugeot 207,
augmente ses tarifs de 700 €.
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Sommaire de l'article |
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Evolution : de la 206 à 207 |
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