Contrôle technique : plus sévère dès le 1er janvier
Oui, l'indice de charge doit être au moins égal, si c'est supérieur pas de soucis. Par ailleurs, pour William, l'indice de charge n'a rien à voir avec la taille du pneu. C'est un code numérique qui correspond à la charge maximale qu'un pneu peut supporter . Par exemple un indice de charge de 80 correspond à 450 kg, 85 à 515 kg. On peut le lire sur le flanc du pneu après l'indice de vitesse, qui est une lettre.
Posté par Cailliot Manuel le 2007-11-30 à 14h02
Contrôle technique : plus sévère dès le 1er janvier
Tu as un tableau de conversion qu'utilise les personnes du controle technique pour dire si la monte que tu as mise est autorise (attention j'ai pas dit homologue, c'est un accord). Pour des infos sur les pneus j'ai rajoute un lien wikipedia ^^ ps : il y a des sites ou le tableau est disponible
Posté par MinusG40 le 2007-11-30 à 14h13
Contrôle technique : plus sévère dès le 1er janvier
faut pas exagerer quand meme quand on dit contraignant ...je trouve cela tout à fait normal sauf quelques exceptions pour les vieilles voitures avec des pedales de frein usées et le temoin d'airbag qui peut souvent deconner. pour le niveau de liquide de frein c'est bien un minimum et la ceinture est déjà un sujet à contre-visite et au risque de me faire insulter pour les zouaves qui mettent des pare-buffles parcequ'ils roulent tous les jours dans le bush australien ils n'auront qu'à apprendre à le demonter!sur ce...
Posté par Anonyme le 2007-11-30 à 14h18
Contrôle technique : plus sévère dès le 1er janvier
Quid des plaques minéralogiques ( couleur à l'avant et à l'arrière, graphisme des chiffres et des lettres ) ?
Posté par Anonyme le 2007-11-30 à 15h01
Contrôle technique : plus sévère dès le 1er janvier
Pour les plaques, les anciennes règles restent en place. Blanc à l'avant, jaune à l'arrière, taille et police de caractères agréés, et bien sûr, recalé si elles sont abîmées.