Chaine occasionCitadine d'occasion : laquelle choisir ? 12 modèles à l'essai de 3000 à 6000 euros
par Cailliot Manuel - le Vendredi 05 octobre 2007
Choisir sa voiture est toujours un véritable casse-tête. Et plus encore lorsqu'il s'agit d'une occasion, car en plus d'avoir à définir ses besoins réels, on est confronté à la peur de tomber sur un "loup", qui ne serait pas couvert par la garantie constructeur, souvent expirée. Alors pour vous aider, Caradisiac a trié pour vous les meilleures occases (fiabilité, rapport prix/équipement), pour trois budgets.
Pour ce budget, inutile de rêver pouvoir décrocher la lune. Même la plus petite des citadines affichera un certain nombre d'années et de kilomètres au compteur. Pourtant, certains modèles méritent une attention toute particulière.
La Citroën Saxo (1996-2003)
D'accord, elle ne bénéficie pas d'une image de marque en béton armé, mais c'est une citadine ultra économique à l'achat et à l'entretien, et à la fiabilité démontrée. Tout juste peut-on déplorer quelques cas de bobines grillées sur les 1.4 essence jusqu'en 1999. Pour moins de 3 000 €, le meilleur compromis est un modèle 99 1.4 l essence 75 ch, en finition SX ou haut de gamme Exclusive. Leur cote respective : 2 500 € et 2 600 €. Mais on trouve des Saxo à partir de 1 500 € !
La Nissan Micra (1992-2003)
Une Nippone à la réputation de robustesse loin d'être usurpée. Elle n'a en effet jamais été affectée d'aucun défaut grave et récurrent. Et ses prestations étaient à l'époque de sa sortie tout à fait comparables aux meilleures françaises. Une version 1.3 essence en finition Cypia de 1998 cote en moyenne 2 700 €.
Peugeot 106 restylée (1996-2003)
Cousine de la Saxo, elle en reprend l'économie à l'usage et l'excellente fiabilité. Mais elle est souvent un peu plus chère que la Citroën, car véhiculant une image plus "jeune".
Ford Fiesta (1995-2002)
Certains modèles de Fiesta ne sont pas fréquentables. Evitez par exemple le fragile 1.8 D, dont la courroie de distribution lâche facilement, et le 1.1 essence, qui vous demandera de sortir les rames. La version à privilégier est celle équipée du 1.25 essence (à partir de 1 800 €).
En augmentant la mise, on peut se permettre de viser plus récent, mieux équipé, ou plus puissant. De même, les diesels modernes commencent à pointer le bout de leur nez. A la limite supérieure de ce budget, on arrive à rouler dans du récent et presque cossu.
La Toyota Yaris (1999-2005)
Pas mal de rappels pour cette petite japonaise (fabriquée à Valencienne, tout de même…), mais du coup, aucun soucis grave à déplorer. Très économique la Yaris. Les pièces d'usure ont une longévité bien supérieure à la moyenne. Une version 1.3 essence Linea Luna de 2001 sera parfaite. Elle cote 4 100 €.
Il existe certains modèles à éviter, comme par exemple le 2.0 HDI, dont les pompe de gavage, pompe d'injection, et poulie Damper sont fragiles… Mais si vous lui préférez un modèle 1.6 l essence, vous faites le bon choix (entre 3 000 et 5 000 € selon les années et les finitions).
La Citroën C3 (depuis 2002)
Les premiers millésimes ont connus quelques défauts de jeunesse, mais tout est rentré dans l'ordre aujourd'hui. On trouve des C3 1.4 essence et même 1.4 HDI à partir de 5 400 €.
La Kia Picanto (depuis 2004)
On n'y penserait pas instinctivement, mais cette puce coréenne a de sérieux atout dans sa manche : des prix plancher, des prestations tout à fait actuelles, et même une fiabilité exemplaire. A partir de 4 500 € en version 1.0 EX…
Ici on arrive dans du budget confortable, qui permet d'avoir le choix de la monture. Moteurs essence et diesels puissants, finitions haut de gamme : tout est possible.
Fiat Panda (depuis 2003)
Oubliez pour toujours l'ancienne Panda. La nouvelle joue en effet dans un tout autre registre. Elle est moderne, pratique, ludique, pétillante, économique et fiable. Pour un tel budget, vous pouvez vous offrir un modèle 2005, voire 2006, en essence ou en diesel, ce dernier étant très recommandable. Une 1.3 16V JTD Multijet Emotion cote par exemple 7 300 €.
Bien née cette Clio 3… Elle est de celle dont Renault peut se vanter, après avoir traversé des années noire en terme de fiabilité. Celle de ce 3ème opus est excellente. On ne peut que recommander les diesels dCi, très sobres et donc économiques, ou une version essence 1.6 16V, homogène. Une 1.5 dCi 70 Authentique cote par exemple 11 400 €, une 1.6 16V Confort Expression 8 900 €.
Honda Jazz (depuis 2002)
Elle a inauguré avec la Yaris Verso et le Meriva le concept de "minispace". La Jazz est une auto diablement homogène, spacieuse, et fiable. Une version 1.4 LS de 2004 cote 6 600 €.
Ford Fiesta 2 restylée (depuis 2005)
Depuis son dépoussiérage de 2005, la dernière Fiesta est on ne peut plus indiquée pour qui veut rouler dans une voiture sympa à conduire, vive, bien équipée, et pourtant pas trop chère. Les versions essence 1.4 débutent à 6 300 €, les diesels 1.4 TDCi à 8 100 €
Nous finirons en disant simplement que la liste n'est pas exhaustive, mais qu'en piochant parmi ces modèles là, vous minimisez vos risques de tomber sur une "trapanelle"…
