| Date de commercialisation : 1996 |
Motorisations
:
Essence : 2.4 SE ; 3.3 V6
Diesel : 2.5 TD |
Le niveau de fiabilité du Grand Voyager
laisse à désirer, tout du moins sur
la troisième génération (à partir
de 1996). Premier constat : les motorisations
diesel TD souffrent de gros problèmes. Culasses
fragiles, chaîne
de distribution
sujette à de nombreuses casses et fuites de la pompe à eau. Sur
les trains roulants, méfiance concernant la direction assistée.
La crémaillère résiste peu au temps. Ce phénomène
créé un flottement qui entraîne une usure prématurée
des pneumatiques avant. A l’intérieur, les finitions laissent à désirer
avec des plastiques bon marché qui grincent et des tissus fragiles. Nombreuses
pannes électriques également lorsque ce n’est pas l’autoradio
qui se dérègle ou la fermeture centralisée qui fait de
siennes. Compresseur de clim’ souvent HS.
Rappels :
1997 : frein de stationnement défectueux.
Vieillissement :
Usure prématurée des pneus
Fermeture centralisée
Plastiques fragiles
Présence d’humidité
Contrôle technique :
Taux de contre visite : 18,29 %
Entretien :
Budget entretien par an : 670 €
Pièces détachées :
- Filtre à air 16,46 €
- Filtre à huile : 9,49 €
- Jeu de 4 plaquettes de frein : 68,55 €
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