Chaine occasionBilan du contrôle technique 2008 : des contre-visites en hausse.
par Cailliot Manuel - le Vendredi 06 février 2009
Comme tous les ans, l'OTC (Organisme technique central) a publié le bilan du contrôle technique. Riche en enseignement, il permet d'apprécier le niveau de sécurité du parc automobile français. Et 2008 l'a vu se dégrader… Conséquence de son durcissement opéré le 1er janvier 2008 ? Il semblerait oui…
Petit rappel : au jour d'aujourd'hui, le contrôle technique porte sur le contrôle de 398 altérations de base (dont 165 soumises à contre-visite) regroupées en 116 points principaux répartis en 10 grandes familles.
En 2008, ce sont 19,98 millions de contrôles qui ont été effectués, dont 16,77 millions de visites initiales, et 3,21 millions de contre-visites, dans les 5 263 centres de contrôle agréés. Les véhicules particuliers, représentent 14,67 millions de contrôles, les véhicules utilitaires légers 2,1 millions.
Le chiffre à retenir est celui du taux de contre-visites. Alors qu'il s'établissait à 20,2 % en 2007 pour les véhicules particuliers, il grimpe en 2008 à 21,9 %. Pour les utilitaires, on passe de 23,3 % à 26,3 %. Dans le même temps, le pourcentage de véhicules présentant un rapport complètement vierge de tout défaut passe de 16,7 % à 15,3 %. Une baisse sensible.
Pour les véhicules particuliers, les principales fonctions soumises à contre-visite restent les mêmes, mais l'ordre du podium change :
Les liaisons au sol : 9,26 % de non-conformité, contre 7,85 % en 2007.
L'éclairage, la signalisation : 8,84 % de non-conformité, contre 8,17 % en 2007.
Le freinage : 7,71 % de non-conformité, contre 7,74 % en 2007.
Il est clair que l'introduction du contrôle de l'étanchéité des amortisseurs, un point soumis désormais soumis à contre-visite, a pesé lourd dans la balance des liaisons au sol. D'ailleurs, ce défaut arrive en 14ème place sur 165 dans la liste des altérations les plus répandues, avec 1,6 % de non-conformité.
Pour suivre :
Pollution, niveau sonore : 5,19 % de non-conformité, contre 4,87 % en 2007.
Organes mécaniques : 2,59 % de non-conformité, contre 2,59 % en 2007.
Direction : 2,2 % de non-conformité, contre 1,51 % en 2007.
Identification du véhicule : 2,13 % de non-conformité, contre 2,27 % en 2007.
Equipements : 1,64 % de non-conformité, contre 1,49 % en 2007.
Visibilité : 1,53 % de non-conformité, contre 1,27 % en 2007.
Structure, carrosserie ; 1,01 % de non-conformité, contre 1,02 % en 2007.
Retenons donc que l'état du parc automobile français se dégrade. Certes pas dans des proportions inquiétantes, mais que la tendance est mauvaise et inverse à celle des années précédentes. Le durcissement de cet examen incontournable tous les 2 ans pour les véhicules de plus de 4 ans, n'est pas étranger à cette dégradation.
La mesure qui vise à réduire la TVA sur l'entretien et les réparations à 5,5 % au lieu de 19,6 % pourrait avoir un effet bénéfique sur ces mauvais résultats, en rendant plus abordable la remise en état des véhicules avant l'examen de contrôle. Croisons les doigts…
