2007 : le marché de l'occasion bat un nouveau record !

On s'en doutait, on l'espérait, et c'est fait ! Vous avez été 5,57 millions d'automobilistes à acheter ou vendre une voiture d'occasion cette année. Un nouveau record absolu, d'autant plus méritant qu'il fait suite à celui de 2006 (5,47 millions), déjà exceptionnel. Cela représente une progression de 1,9 %, soit plus de 105 000 véhicules en sus.

Les grands gagnants de cette édition 2007 sont les véhicules de 5 ans et plus. Ils sont la locomotive du marché avec une progression de 4,5 %, et représentent 62 % des transactions. Les marques tricolores progressent toutes sur ce segment : + 3,9 % pour Renault, + 5,4 % pour Citroën, et + 6,6 % pour Peugeot.
Chez les étrangers, Alfa Romeo cartonne avec + 19 %, suivi par Toyota (+ 10,2 %) et BMW (+ 9,8 %). Côté gens qui pleurent, Rover fait triste mine avec – 6,5 %, tandis que Ford perd 1,1 %, et Nissan 0,7 %.

Les autos de 1 an à moins de cinq ans reculent légèrement, avec – 1,6 % sur l'année, et 29 % de part de marché. Dans cette tranche d'âge, Renault et Peugeot perdent de leur superbe, avec respectivement – 5,3 % et – 5,2 %, tandis que Citroën résiste (+ 3,1 %, merci aux C4 et C1…).
Les plus fortes progressions chez les étrangères sont à mettre au crédit de Mini (+ 14,5 %), Suzuki (+ 13,3 %), et à nouveau BMW (+ 12,8 %). Les plus forts reculs se trouvent chez Opel (- 5,5 %), Ford (- 4,4 %) et Fiat (- 3,6 %).

Mais ce sont les occasions de moins d'un an qui subissent le plus gros affront en dégringolant de 3,6 %. Ils ne représentent plus que 9 % du marché. Parmi les françaises, Renault se prend une claque avec – 15,6 %, accompagné de Citroën (- 7,8 %), tandis que Peugeot sauve les meubles en progressant d'un petit 1,5 %.
Chez les marques importées, Honda progresse de 57,7 % (merci la Civic), Skoda de 36,9 % (merci l'Octavia 2) et Volvo de 22 % (merci à toute la gamme…). A contrario, Ford perd 16,4 %, Hyundai 9,5 % et Opel 6,2 %.

Si l'on regroupe les tranches d'âge, ça donne :
Pour les français : il s'est échangé 1 615 259 Renault (– 0,6 %), 1 140 395 Peugeot (+ 2,6 %) et 629 358 Citroën (+ 3,4 %).
Meilleures progressions chez les étrangers : Alfa Romeo (+ 10,3 %, 39 726 voitures), BMW (+ 10,3 %, 151 657 voitures), Hyundai (+ 8,9 %, 31 927 voitures).
Etrangers en recul : Rover (– 9,4 %, 30 398 voitures), Ford (– 3,1 %, 272 194 voitures), Opel (– 0,9 %, 248 340 voitures).

Voilà pour les chiffres. Bon, c'est un peu indigeste je vous l'accorde. Reste qu'il est important de retenir la tendance lourde qui est celle du marché de l'occasion depuis quelques années. Il est en progression régulière depuis 1998, à l'exception de 2003 et 2005, qui ont connu de légers reculs.

Qu'est-ce qui peut expliquer cet engouement pour le marché de l'occasion ? Le prix des voitures neuves ? Très élevé, il encourage à se tourner vers l'occasion. Mais ce n'est pas complètement vrai puisque l'on observe que le marché des occasions de moins d'un an est en baisse, et surtout que le marché du neuf est lui aussi en progression de 3,2 % sur l'année 2007. Il n'y a donc pas ou peu de report du neuf vers l'occasion récente.
La perte de pouvoir d'achat : une explication à notre sens meilleure, qui explique d'ailleurs en grande partie la forte progression des occasions de 5 ans et plus. Le manque de moyens "force" les acheteurs à se tourner vers des véhicules plus anciens. Une décision d'autant plus facile à prendre qu'aujourd'hui un véhicule de 5 ou 6 ans est souvent encore en bon état, et de mieux en mieux équipé.
On peut aussi évoquer un "turn-over" plus rapide. Tout comme le font certains acheteurs de véhicules neufs, qui changent régulièrement de voiture, de plus en plus de clients du marché de la seconde main renouvellent plus souvent leur véhicule. Cela crée des transactions, qui gonflent les chiffres.

Cette tendance va-t-elle perdurer en 2008 ? Nous le verrons bien et ferons des points réguliers sur ce marché très dynamique qu'est celui de l'occasion.