Autant dire tout de suite que le commentaire édité par anonyme est suréaliste .Son père à tenté mercedes 220cdi et à été tres déçu par la tenue de route de cette propultion et s'oriente vers honda civic pour la remplacer !.... J'ai eu une C220 pendant 13 ans,et repris depuis deux ans une C320 ,essentiellement pour sa fiabilite presqu' unanimement reconnue ,mais aussi parce qu' apres plus de 10h de conduite ;son confort me permet de préserver mon dos tres fragile,sans tituber en en descendant ni mettre des jours à recuperer de la fatigue accumulée. Alors si au gabon ,il n'y a que de vielles asiatiques,je crois que se sont celles les plus "rustiques"..avec le minimum d'électronique(comme les anciennes peugeot ou mercedes),l'electronique récente vieillit vite et est quasiment indépannable sur place par manque d'outils sophistiqués. Honda ,dans les memes conditions de conduite (SI ON ADMET QUE CELA PUISSE ETRE POSSIBLE)pardonnerait sans aucun doute toute erreur de conduite !.... il fallait oser....;on se demande bien pourquoi MERCEDES continue ?'(il me semble)d'ouvrir les circuits de F1 avec ses propultions et comme BMW, fabrique toujours ses autos(pas toutes,c'est vrai) avec des distributions à chaine et des propultions.
je possède un Disco V8 de 2001, véhicule très attachant, bourré de qualités mais aussi de défauts. Forte personnalité, excellent TT, correct en tenue de route, plutot confortable, mais très couteux à l'usage. Au GPL, c'est presque raisonnable, mais auvec seulement 260 Km d'autonomie, et une forte réduction du volume de coffre. j'aime mon disco, mais décide de le vendre pour changer de cap. Très rare V8 GPL, avec seulement 115 000 Km, parfaitement entretenu, si ça vous intéresse...
Modèle 2004 - 2.5 TDI toutes options Belle voiture bourrée de qualités mais avec quelques regrets : Mauvais maintien des sièges avant sauf version Récaro alors que le roulis est inexistant par sa super suspension. Direction beaucoup trop démultiplée et lourde, fatigant en ville Les cardans avants s'usent très vite avec claquement du train avant à la clé Pneus durée vie faible sauf bonne marque Pirelli Allroad et Gooyeard Allroad Etanchéité de l'antenne de toit GPS Boîte auto qui patinne de trop avec passage des rapports pas toujours sympa couplé au fougueux moteur TDI injecteurs pompes qui fatigue facilement en usage urbain. Changer le Débimètre même pour modèle 2004 qui s'encrasse un peu, donc perte de puissance infime mais qui fait patiner la boîte. Chassis peu sportif transmission quattro 50/50 ne vaut mon meilleur souvenir auto ; ma BMW 325 IX exceptionnel Conseil : très bonne voiture pour les longs trajets, confort et tenue rassurante.
Les moteurs essences japonais (Mazda-Honda-Toyota-Nissan) sont généralement très fiables (j'ai eu 1 Mazda 323 essnce sans aucun pb et actuellement 1 Nissan Primera) Les moteurs Diesel sont tellement complexe ceci étant du aux puissances demandées...maintenant que leur fiabilté laisse à désirer... Il vaut mieux garder une voiture essence si on ne dépasse pas 15 à 20000 km par an. Tout le monde ne regarde pas l'assurance et l'entretien plus onéreux du Diesl...
allo la gang ,j'ai achete un wrangler sahara 2009,et j'ai regarder la conception ,la protection etc...et je peut vous dire que hors route il va etre dure a battre ,j'avais un grand cherooke 2002 il est superieure de loin hors route. aplus