Pas du tous je posséde une abarth essesse et je peux vous dire que ca tient le pavé! Une ancienne mici cooper S ne pouvait pas me suivre la derniére fois! :-) J'attend avec impatience mon boitier Novitec pour plus de puissance et mon kit "gros frein" Salutation Letifosi
ce qui est formidable c'est que pas un neuneu ne se soit rendu compte que les pieces etaient grasses au montage....alors que tout le monde sait qu'il ne faut pas de graisse ou d'huile a cet endroit...par ailleurs j'ose esperer que le disque lui-meme n'en reçoit pas...sinon bonjour le freinage...
toujours très étonnants les posts de la presse française sur les produits français. toujours très étonnants les commentaires des français sur les produits français; c'est assez unique sur les 5 continents. c'est soit l'aut-mutilation soit le firmament. la réalité est souvent bien plus modérée que cela. et la fiabilité des logos renault est régit par les mêmes lois que celles des autres logos.celle des statistiques, pas celle du problème qu'a eu le voisin avec sa twingo, ou mon cousin avec sa 4L. mais le vrai problème est qu'AUCUN CONSTRUCTEUR ne communique sur leurs résultats chiffrés, parce chaque voiture fabriquée est différente (entre 1000 et 3000 pièces assemblées), et que TOUS LES CONSTRUCTEURS ont des problèmes. Un mois c'est Renault qui est leader en qualité de fabrication du modèle ... de la gamme ..., le mois suivant , c'est TOYOTA, ou SEAT. Et dans ses résultats, on voit par exemple, qu'une BMW série 3 fabriqué en 1995 a eu statistiquement 2,5 fois plus de problèmes qu'une LAGUNA de la même année. Alors certains pourront toujours parler de MERDE, mais il n'y a jamais d'argument chiffré. C'est toujours le voisin qui a raison ! Bonne dissertation sur les problèmes du voisin !
Autant dire tout de suite que le commentaire édité par anonyme est suréaliste .Son père à tenté mercedes 220cdi et à été tres déçu par la tenue de route de cette propultion et s'oriente vers honda civic pour la remplacer !.... J'ai eu une C220 pendant 13 ans,et repris depuis deux ans une C320 ,essentiellement pour sa fiabilite presqu' unanimement reconnue ,mais aussi parce qu' apres plus de 10h de conduite ;son confort me permet de préserver mon dos tres fragile,sans tituber en en descendant ni mettre des jours à recuperer de la fatigue accumulée. Alors si au gabon ,il n'y a que de vielles asiatiques,je crois que se sont celles les plus "rustiques"..avec le minimum d'électronique(comme les anciennes peugeot ou mercedes),l'electronique récente vieillit vite et est quasiment indépannable sur place par manque d'outils sophistiqués. Honda ,dans les memes conditions de conduite (SI ON ADMET QUE CELA PUISSE ETRE POSSIBLE)pardonnerait sans aucun doute toute erreur de conduite !.... il fallait oser....;on se demande bien pourquoi MERCEDES continue ?'(il me semble)d'ouvrir les circuits de F1 avec ses propultions et comme BMW, fabrique toujours ses autos(pas toutes,c'est vrai) avec des distributions à chaine et des propultions.
Bonjour, Dacia fidèle à lui même : Du bon, du rustique, du fiable et très peu cher. Des voitures qui retrouvent enfin leurs utilité originel, a savoir, un moyen de locomotion intéressant. Sauf pour la petite dernière, le SANDERO, qui lui fait des émules. Une gueule d'enfer par rapport aux autres de la même marque, un arrière affirmé bien sur ses pattes, des optiques actuels, une monte pneumatique bien pensée, un profil fluide et jeune ! La marque redore son blason et elle est partie pour faire un tabac si on en juge les ventes. D'un autre coté nous l'attendions au tournant, et nous ne sommes pas déçu. Bravo et bienvenue à cette petite dernière. stefeck
Actuellement, je roule en C3 Picasso et je suis ravie de mon véhicule, pas déçue. Elle est confortable avec son toit panoramique (en option) ainsi que la clim individuelle, c'est une HDI 110 CH. Elle est ingénieuse avec son grand coffre que vous pouvez aggrandir en retirant le fond.