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RECHERCHE MAXI-FICHE, ARTICLE
SUPERBE VOITURE TOUT CONFORT LES GENS SONT FOUS DE LES BOUDER ET ELLES NE CONSOMMENT RIEN
posté par
- 2008-10-09 22:45:49
Je trouve dommage, que l'on ne parle pas de la 309 qui, bien que proche de la 205 techniquement parlant, est toujours LA grande oubliée de chez Peugeot (je ne parle pas pour cet article en particulier).Les moteur sont très robustes ( surtout les 1.1 et 1.3 Simca d'avant le restylage car c'est une chaine de distribution et les 1.7td et 1.9d qui peuvent sans crainte approcher les 400-500000 km). Il faut juste se mefier des trains arrière qui peuvent se mettre en mode "Gordini" => /-\ à causes des roulements qui usent et des joints de feux qui prennet l'eau ( cela semble plus frequent en phase II qu'en phase I) ce qui a pour consequence de mouiller le fond du coffre, voir sous la banquette si on ne s'en preocupe pas. Bref comme la plupart des voitures de cette époque (1985-1994) c'est une excellente auto qui vous emmenera jusqu'au bout du monde pour une poignée de cacahuetes . Bonne Route
posté par Ben
- 2008-10-08 16:20:56
moteur boxer : charme incomparable de couple avec un son énorme et un plaisir unique digne d'une vraie Alfa.!!!!!
posté par cocquelet denis
- 2008-10-06 13:30:47
Décidément , Volvo ne sera bientôt plus digne de sa légendaire réputation de robustesse , fiabilité et sécurité qui a surtout accompagné les anciens modèles de la marque jusque vers le mlieu des années 90 . Nouveau design et nouvelles technologies sont certes de mise maintenant : il n'en demeure pas moins des défauts de fabrication et des problèmes techniques plutôt graves et à répétition , ce qui terni inéluctablement la réputation de la marque , notamment parmi les inconditionnels comme moi qui ai toujours possédé ne Volvo depuis , en France et aux USA ... ! ( 244 GLT , 240 turbo , 740 turbo , 480 turbo , 850 GLT-20v , 850 R , S70 dont avec certaines plus de 200 000 kms , et la vie sauve ou pas de blessures graves dans un accident ! ) . J'hésite désormais à rester fidèle à la marque , malgré mon adhérence totale à l'état d'esprit et les valeurs de Volvo qui m'ont toujours séduits jusque là ... mais qui hélas tendent à se diluer un peu ... J'ai l'impression que l'électronique de bord chez Volvo est mal maitrisé ( quelques petits problèmes déjà sur les séries 850 et S70 ) et que la fiabilité de certaines pièces maitresses n'est plus ce qu'elle était ( même de dernière technologie ! ) ... Enfin , à voir tous ces rappels à répétition et surtout une facture plutôt salée à chaque fois ( le remplacement doit se faire à la charge de Volvo ! ) , c'est décevant pour un inconditionnel de toujours comme moi ...
posté par
- 2008-10-06 06:21:30
Petite précision : lorsque l'on parle de système de freinage 17 pouces ou 18 pouces etc, il s'agit de la dimension extrême prise par l'étrier de frein... Donc pour monter un systeme de freinage 17 pouces, il faut des jantes de 18 ou plus... etc Donc Mini ne s'est pas trompé. Il s'agit bien d'un systeme de freinage de 17p, et non pas de disques de 17p....
posté par Fab
- 2008-09-25 10:47:14
Les courroies de distribution doivent être changées à temps. On peut compter 15% de bornes en plus de la limite en roulant piano !
posté par
- 2008-09-15 19:17:53
j'ai commandé une 500 en 1,2 je fais de la ville et occationnellement je vais à la montage je voulais avoir une voiture avec une petite consommation mais j'ai peur qu'elle soit un peu juste pour doubler qu'elle manque de puissance si quelcun sur ce site peut me donner son avis je le remercie d'avance
posté par sylviane
- 2008-09-04 12:15:54
En effet, il s'agit d'une regrettable erreur, qui vient certainement d'une confusion avec la 156, qui a effectivement une banquette fixe. Je confirme que la banquette de la 147 est rabattable en 2 parties, ce qui accroît sa modularité. Cordialement
posté par Cailliot Manuel
- 2008-08-27 00:46:52
Nous étions une famille fanatique de l'étoile et de l'hélice, mais la qualité des 4 anneaux nous a tous convertis et aucun ne le regrette au contraire. Il y a parmis nous de gros rouleurs (60 -70.000 km/an) et amateurs de vitesse (autoroutes allemandes). Nous avons déjà plus de 4 millions de km sans problèmes avec certains véhicules revendus à 300.000 km, même 400.000 km en excellent état et sans frais. Cet article nous a évidemment fortement surpris, mais nous ne sommes pas en France! *******http://img384.imageshack.us/img384/7246/adacstatls4.gif
posté par Mercomécano
- 2008-08-25 18:24:21
Confirmation du Pb. Prise possession Focus Trend TDCI 90 Ch le 9 juin 08, panne soudaine 8 jours après, plus d'assistance de direction .Ramenée à la concession (aucun voyant allumé mais direction très dure). Diagnostic: panne de la pompe hydraulique d'assistance. Location par Ford assistance d'un véhicule ( trois jours) le temps que la pièce arrive. Remontage de la pompe mais, à la mise en route, éclatement du flexible d'origine. Nouvelle petite attente pièce Depuis le changement plus aucun Pb Ai reçu courrier rappel constructeur début août Y suis passé ce matin: contrôle OK. Pour les 2 interventions très bon acceuil en concession mais légères réserves sur Ford Assistance qui, une fois que le dossier est ouvert (mise en place location tout d'abord pour 1 journée) ne rappelle pas le client pour savoir si la location doit se poursuivre (maximun 3 jours)
posté par DESP
- 2008-08-22 17:12:41
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