Pas du tous je posséde une abarth essesse et je peux vous dire que ca tient le pavé! Une ancienne mici cooper S ne pouvait pas me suivre la derniére fois! :-) J'attend avec impatience mon boitier Novitec pour plus de puissance et mon kit "gros frein" Salutation Letifosi
ce qui est formidable c'est que pas un neuneu ne se soit rendu compte que les pieces etaient grasses au montage....alors que tout le monde sait qu'il ne faut pas de graisse ou d'huile a cet endroit...par ailleurs j'ose esperer que le disque lui-meme n'en reçoit pas...sinon bonjour le freinage...
toujours très étonnants les posts de la presse française sur les produits français. toujours très étonnants les commentaires des français sur les produits français; c'est assez unique sur les 5 continents. c'est soit l'aut-mutilation soit le firmament. la réalité est souvent bien plus modérée que cela. et la fiabilité des logos renault est régit par les mêmes lois que celles des autres logos.celle des statistiques, pas celle du problème qu'a eu le voisin avec sa twingo, ou mon cousin avec sa 4L. mais le vrai problème est qu'AUCUN CONSTRUCTEUR ne communique sur leurs résultats chiffrés, parce chaque voiture fabriquée est différente (entre 1000 et 3000 pièces assemblées), et que TOUS LES CONSTRUCTEURS ont des problèmes. Un mois c'est Renault qui est leader en qualité de fabrication du modèle ... de la gamme ..., le mois suivant , c'est TOYOTA, ou SEAT. Et dans ses résultats, on voit par exemple, qu'une BMW série 3 fabriqué en 1995 a eu statistiquement 2,5 fois plus de problèmes qu'une LAGUNA de la même année. Alors certains pourront toujours parler de MERDE, mais il n'y a jamais d'argument chiffré. C'est toujours le voisin qui a raison ! Bonne dissertation sur les problèmes du voisin !
Possedant une golf plus 1,4 TSI 140 cv de aout 2006 totalisant 61000 KMS,je rencontre que des problemes depuis l'achat neuf chez le concessionnaire espace 3000 a Belfort,depuis le depart problemes de synchro sur la boite de vitesse a 36000 KMS + compresseur a 29000 KMS .des le depart j'ai fait part des problemes de synchro + bruit de raclement dans la boite,ils ont remplace les synchro mais non pas localise le bruit de raclement,et maintenant j'apprend que cela provient d'un defaut du purgeur hydraulique de boite qui provoque l'usure premature du volant moteur et l'embrayage.J'apprend egalement que le fabricant rappelle tous les vehicules a ce sujet.Je vais monter un dossier de prise en charge ,toutes les personnes se trouvant ds la meme situation se manifeste ,dans l'attente de vos reponses,a bientot.